DSG transmisija: paaiškinta technologija

Kas tiksliai yra DSG pavarų dėžė?

A DSG transmisija yra specialus automatinės transmisijos tipas, kuri turi keletą esminių skirtumų, palyginti su įprastomis automatinėmis pavarų dėžėmis. Pavadinimas „dvigubos sankabos transmisija“ kilo dėl to, kad ši transmisija dvi atskiros jungtys pripratę prie Galios ir sukimo momento perdavimas tarp variklis ir vairuoti ratus. Tai Movos sklandžiai dirbkite kartu, kad pavarų perjungimas būtų greitas ir sklandus. Taip pat yra ir kitų esminių DSG transmisijos savybių, palyginti su įprastomis automatinėmis pavarų dėžėmis:

Skirtumai nuo įprastų pavarų dėžių

DSG transmisija turi didžiulių skirtumų, palyginti su įprastomis transmisijomis, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš jas perkant ir naudojant:

• Sujungimai vs. Sukimo momento keitiklis: pagrindinis skirtumas yra tai, kaip galia perduodama iš variklio į Ratai yra perduodamas. Įprastose automatinėse pavarų dėžėse tai atliekama naudojant sukimo momento keitiklį. Tam naudojama skysčio jungtis sukimo momentui perduoti. Priešingai, DSG transmisijoje naudojamos dvi atskiros sausos sankabos – viena lygioms, o kita – nelyginėms pavaroms. Šios sankabos yra tiesiogiai prijungtos prie transmisijos ir leidžia tiesiogiai perduoti galią, todėl padidėja efektyvumas.
• Greitas pavarų perjungimas: Kitas esminis skirtumas yra pavarų perjungimo greitis. Tradicinėse automatinėse pavarų dėžėse dažnai pastebimas uždelsimas nuo prašymo pakeisti pavarą iki faktinio jo įvykdymo. Naudojant DSG transmisiją, pavarų perjungimas vyksta beveik akimirksniu ir sklandžiai. Tai užtikrina sportiškesnę vairavimo patirtį ir didesnį pagreitį.
• Rankinis valdymas: DSG transmisijos dažnai siūlo rankinio valdymo galimybę perjungiant mentelėmis ant vairo arba slenkant pavarų svirtį. Šis rankinis valdymas leidžia vairuotojui savo nuožiūra pasirinkti pavaras ir pasiekti sportiškesnių vairavimo savybių. Tradicinės automatinės pavarų dėžės taip pat siūlo rankinius režimus, tačiau pavarų perjungimas dažnai vyksta lėčiau ir mažiau reaguoja.


Variklio alyvos dėmių šalinimas - instrukcijos

Jei mėgstate tvarkytis su savo motociklu ar automobiliu ir nebijote variklio alyvos, tikrai turite...

• Efektyvumas ir našumas: Dėl greito ir efektyvaus pavarų perjungimo DSG transmisijos siūlomos paprastai užtikrina geresnį kuro efektyvumą ir našumą, palyginti su įprastiniais Automatinė pavarų dežė. Dėl to jie ypač patrauklūs sportinėms transporto priemonėms, kurioms reikia greito įsibėgėjimo ir tikslaus pavarų perjungimo.
• priežiūra: Taip pat skiriasi priežiūra. DSG transmisijai paprastai reikia reguliariai keisti transmisijos skystį ir filtrus, o tai gali reikšti papildomas priežiūros išlaidas. Įprastoms automatinėms pavarų dėžėms paprastai reikia mažiau priežiūros darbų.

Kokie yra DSG transmisijos privalumai ir trūkumai?

Privalumai

DSG transmisijos turi daug privalumų ir trūkumų, atsirandančių dėl ypatingo dizaino ir funkcionalumo. Aiškūs pranašumai apima: itin greitas pavarų perjungimas ir su tuo susijęs pagerintas įsibėgėjimas. Tiesioginis galios perdavimas per sausas sankabas padidina Kuro efektyvumas palyginti su įprastomis automatinėmis pavarų dėžėmis. Be to, DSG transmisijos dažnai siūlo tokią galimybę rankinis pavarų perjungimas, todėl vairavimo patirtis būtų sportiškesnė.

Trūkumai

Kita vertus, DSG pavarų dėžės dažniausiai būna brangiau pirkti ir reikalauja reguliarios priežiūros, įskaitant transmisijos alyvos ir filtrų keitimas. Kitas trūkumas gali būti tas sistemos sudėtingumas, kas nutinka gedimo atveju į didesnes remonto išlaidas gali vesti. Kai kurie vairuotojai taip pat kartais tai jaučia Staigus pavarų perjungimas važiuojant mieste yra nemalonusm. Galiausiai DSG transmisijos privalumai ir trūkumai priklauso nuo individualių pageidavimų ir planuojamų važiavimo sąlygų.

Kaip veikia DSG pavarų dėžė?

Kaip veikia DSG pavarų dėžė žavinga ir leidžia greitai perjungti pavaras nenutraukiant sukimo momento. Štai žingsnis po žingsnio paaiškinimas:

1. Dvigubos sankabos: Kaip rodo pavadinimas, DSG transmisija turi dvi sankabas: vieną nelyginėms pavaroms (1, 3, 5 ir t. t.) ir vieną lyginėms (2, 4, 6 ir tt). Kol įjungta pavara, kita pavara jau yra iš anksto pasirinkta ir atitinkama sankaba paruošta.
2. Besiūlis pavarų perjungimas: kai reikia perjungti pavarą, dabartinės pavaros sankaba atidaryta, o kita sankaba tuo pačiu metu uždaryta, kad būtų galima pasirinkti kitą pavarą užsiimti. Šis procesas vyksta žaibo greičiu ir beveik be pastebimų sukimo momento pertrūkių.
3. Automatinis arba rankinis režimas: dauguma DSG transmisijų siūlo ir automatinį režimą galimybė rankiniu būdu perjungti pavaras, naudojant ant vairo esančias mentes arba perjungiant pavarų svirtį vairuoti. Rankinis režimas leidžia valdyti pavarų perjungimą, kad vairavimas būtų sportiškesnis.
4. Padidėjęs efektyvumas ir našumas: dėl greito ir sklandaus pavarų perjungimo DSG transmisijos užtikrina geresnį degalų efektyvumą ir efektyvumą, palyginti su įprastomis Automatinė pavarų dežė. Jie ypač populiarūs su sportinėmis transporto priemonėmis.

DSG transmisija yra įspūdinga techninė naujovė greitas ir sklandus pavarų perjungimas įjungtas. Jis pakeitė mūsų vairavimo būdą, pagerindamas efektyvumą ir našumą. Jei turite galimybę vairuoti transporto priemonę su DSG pavarų dėže, greičiausiai būsite sužavėtas jos jautriu ir įdomiu veikimu. Tačiau atkreipkite dėmesį kad Vairavimo stilius gali turėti įtakos DSG transmisijos eksploatavimo trukmei. Pernelyg didelis sustojimas ir važiavimas arba sunkių krovinių vilkimas gali padidinti pavarų dėžės apkrovą.

Apibendrinant galima pasakyti, kad DSG transmisijos dėl savo konstrukcijos ir funkcionalumą greičio, efektyvumo ir našumo požiūriu pasiūlyti privalumų. Tačiau dažniausiai jie yra brangiau pirkti ir gali prireikti daugiau Priežiūros pastangos. Pasirinkimas tarp DSG pavarų dėžės ir įprastos automatinės pavarų dėžės priklauso nuo iindividualūs pageidavimai ir planuojamos vairavimo sąlygos.