Atbulinė pavara: sinchronizuota ar ne?

Atgalinės pavaros ypatybės

• Įprastose transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais paprastai yra problema, kad variklis ir toliau sukasi ta pačia kryptimi, kaip ir važiuojant pirmyn, tačiau transmisija dviračiai įjungus atbulinę pavarą, sukasi kita kryptimi. Automobilis turi būti nejudantis, o variklis turi veikti tuščiąja eiga mažu greičiu, kad šis atgal važiuojantis ratas galėtų be problemų gauti trintį. Tai taip pat atsitinka, kai pavara yra sinchronizuota.
• Nesvarbu, kokia pavara važiuojate, visada yra didesnis pavarų skaičius, užtikrinantis, kad variklio galia būtų perduodama automobilio ašims. Žinodami, kad dauguma vairuotojų vertina tylų automobilį, automobilių gamintojai būtinai naudoja pavaras, dėl kurių formos jie tyli. Tačiau atvirkščiai, į garsumą retai kreipiamas dėmesys. Dėl šios priežasties ši pavara paprastai skamba garsiai ir visiškai skiriasi nuo priekinių pavarų. Tačiau, kaip dažnai manoma, tai neturi nieko bendra su sinchronizavimu.
  instagram viewer

Taigi nesvarbu, ar atbulinės eigos pavara yra sinchronizuota, ar ne, važiuojant atbuline eiga jūsų automobilis visada skleis kitokį garsą. Be to, jums leidžiama įjungti pavarą tik tada, kai variklis lėtai sukasi ir automobilis sustoja.

Taip galite atpažinti sinchronizuotą pavarų dėžę

Labai supaprastintai galite įsivaizduoti procesus automobilyje taip:

• Krumpliaratis yra ant variklio veleno ir sukasi ant jo variklio greičiu. Antrasis sukasi skirtingu greičiu, kuris priklauso nuo varančiosios ašies sukimosi. Pamainos metu norite sujungti šias dvi pavaras.


Automobilio perjungimas be sankabos - turėtumėte į tai atkreipti dėmesį

Sankaba yra labai naudinga automobilio dalis, nes ji leidžia ...

• Šias dvi pavaras galite stumti viena į kitą tik tuo atveju, jei vienas iš krumpliaračių dantų yra tiksliai viename Kito įduba tinka, todėl dantis stovi virš įdubos, kai ratai dedami vienas ant kito judėti.
• Jei atitinkama pavara yra sinchronizuota, tarp šių dviejų pavarų bus sinchronizavimo žiedas. Judindami pavarų svirtį, paspauskite šį žiedą ant vienos iš dviejų pavarų, tada jis sukasi kartu. Tuo pačiu metu žiedas trinasi į kitą pavarą ir gali stumti abi pavaras viena į kitą. Šį sinchronizavimą galite atpažinti iš to, kad jums reikia šiek tiek jėgos, kad įjungtumėte pavarą, tačiau nėra trukdymo ar net skilimo. Jūs galite pajusti, kaip koridorius beveik ištrauktas į vietą.
• Nesinchronizuotos atbulinės eigos pavaros atveju šį sinchronizavimą galima pasiekti tik atsargiai įsibėgėjus. Kai kuriais atvejais, norint įjungti pavarą, turėsite net išjungti variklį. Taip pat dažnai įvyksta nedidelė avarija, kai perjungiate pavarą. Tai normalu, jei nėra sinchronizavimo. Jei, pasak gamintojo, jūsų automobilis turi sinchronizuotą atbulinės eigos pavarą, tačiau minėtos problemos kyla įjungus pavarą, turėtumėte naudoti dirbtuvė kelionė. Greičiausiai žiedas ar panaši dalis, atsakinga už procesą, yra susidėvėjusi arba sugedusi.

Nors pavarų sinchronizavimas į priekį visuose automobiliuose buvo įprasta dešimtmečius, yra ir šiuolaikinių automobilių, kuriuose nenaudojama atbulinė pavara.