자동차에서 녹을 제거

다음과 같은 구조 부품이 있을 때 NS. 프레임, 스파 및 문턱이 녹슬어서 하나여야 합니다. 작업장이곳에서 용접을 하셔야 하며, 흙받이, 도어 등 다른 부분은 녹이 슬어도 문제 없이 수리가 가능합니다. TÜV 얻을.

차가 녹슬면 빨리 행동하십시오

1. 먼저 샌딩 시 주변 페인트가 손상되지 않도록 마스킹 테이프로 처리할 녹 부분을 전체적으로 마스킹해야 합니다.
2. 거친 에머리 종이, 80 또는 150 그릿으로 페인트를 판금까지 샌딩한 다음 더 미세한 에머리 종이로 다시 작업합니다. 240 등급 에머리 종이가 이에 적합합니다.
3. 다음 단계는 방청제를 바르는 것인데, 바로 도색을 하지 않아도 6개월 동안 새로운 녹으로부터 보호해주는 페르탄(Fertan)을 추천합니다. 소낙스 급속 녹 제거제는 사용하기 쉽고 프라이머가 이미 포함되어 있기 때문에 작은 녹 얼룩에도 이상적입니다. 스프레이 형태의 헤로니카 롱라이프는 고르게 퍼지고 매끄러운 표면을 형성하므로 자동차에서 쉽게 볼 수 있는 영역에 대한 실질적인 이점입니다.
4. 어떤 제조사를 선택하든 1~2일 동안은 녹 방지 효과를 주어야 합니다. 그래야만 프라이머를 적용 할 수 있습니다.


자동차용 녹 변환기 - 올바르게 사용하는 방법

녹 변환기는 자동차 또는 기타 금속 물체에서 작업하는 경우 도움이 될 수 있습니다.

5. 도료를 제거할 때 구멍이 나면 도료를 제거한 후 사용하십시오. 경화제가 포함된 녹 방지 보수 수지, 혼합 비율은 사용 설명서에 나와 있습니다. 포함.
6. 이제 유리 섬유 수리 매트도 필요하므로 가능하면 양쪽에서 구멍에 접근하십시오. 안쪽 부분은 거친 천을 선택하고 바깥쪽 부분은 얇은 천을 선택합니다.
7. 브러시로 치료 부위에 수리용 수지를 바릅니다. 유리 섬유 수리 매트를 얼룩의 크기에 맞게 조정하고 레진에 누른 다음 레진을 안팎으로 다시 바르십시오. 수지가 균일해질 때까지 반복적으로 도포합니다.
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8. 경화 후 매끄러운 모래. 여전히 큰 자국이 있는 경우 필요에 따라 판지 조각에 유리 섬유 퍼티와 경화제를 섞습니다. 경화 후 생성 된 모공을 필러 또는 미세 필러로 채울 수 있습니다.
9. 모공이 너무 크지 않으면 거친 파도가 사라지고 모양이 복원 될 때까지 80 또는 150 그릿 사포로 사포하십시오.
10. 처음에는 240방, 그 다음에는 600방 사포로 수리된 부분을 최종 샌딩합니다. 샌딩으로 인해 차에 흠집이 있으면 대신 필러를 사용하십시오. 이제 테이프를 제거합니다.

부식을 제거한 후 페인트를 칠할 수 있습니다.

색칠하기까지 너무 오래 기다리지 않아도 됩니다. 페인트 눈뿐만 아니라 녹으로부터 차를 보호합니다.

1. 시술 부위를 직접 칠하고 싶다면 조금 더 넓은 부위를 다시 마스킹해야 합니다. 여기서 전문적인 트릭은 마스킹 테이프를 반쯤 위로 세워서 스프레이 미스트를 연마하면 더 부드러운 전환을 얻을 수 있다는 것입니다.
2. 트렁크에 있는 라벨에서 차량에 맞는 색상 이름을 찾아야 하지만, 앞부분에서도 찾을 수 있습니다. 페인트 비교를 위해 스프레이 패턴을 만듭니다.
3. 수성 페인트는 천천히 건조되지만 건강과 환경에 더 좋습니다. 바니시는 총 3-4개의 층으로 십자형으로 도포해야 하며, 색상 번짐이 발생하지 않도록 항상 중간에 10분 동안 건조해야 합니다.
4. 1주일 또는 더 나은 방법은 4주 후에 페인트 샌딩 페이스트로 페인트 칠한 표면을 닦으십시오. 페인트가 아직 열려 있으면 먼지와 같은 이물질이 쌓이기 때문입니다.
5. 처리 대상에 따라 전체 도어 또는 전체 펜더를 연마하십시오.
6. 미리 마스킹하지 않고 유색 바니시와 같은 투명 바니시를 십자형으로 그러나 더 넓은 영역에 뿌립니다. 여기에서도 3겹으로 하고 각 10분 동안 건조해야 합니다.

모든 돌 조각, 긁힘 또는 사고 그것을 교체하는 것이 필수적입니다. 그렇지 않으면 곧 다시 차에서 녹을 제거해야 합니다. 잘 타.