2행정 엔진과 4행정 엔진의 차이점

아마도 당신은 또한 2 스트로크와 4 스트로크의 차이점이 무엇인지 궁금해했을 것입니다.엔진 구성되어 있습니다. 이 두 가지 유형의 드라이브에는 각각 장점과 단점이 있습니다. 기술은 이해하기 쉽고 설명하기 쉽습니다.

4행정 엔진의 작동 원리

4행정 엔진에서 피스톤은 실린더에서 위아래로 움직입니다. 여기서는 2행정 엔진과 차이가 없습니다. 실린더 헤드에는 입구 및 출구 밸브가 있습니다. 밸브는 캠축과 로커 암을 통해 열립니다. 그들은 강한 압축 스프링으로 닫힙니다.

• 첫 번째 행정, 이른바 흡기 행정에서 피스톤은 실린더 내에서 아래쪽으로 움직입니다. 이 과정에서 입구 밸브가 열립니다. 연료-공기 혼합물은 실린더 연소실의 부압에 의해 흡입됩니다.
• 피스톤이 가장 낮은 위치에 도달하면 입구 밸브가 닫힙니다. 피스톤이 위로 이동하여 혼합물을 압축합니다. 이 스트로크를 압축 스트로크라고 합니다.
• 피스톤이 가장 높은 위치에 도달하기 직전에 스파크 플러그의 전극에 스파크가 생성되어 혼합물을 점화합니다. 피스톤은 연소 압력에 의해 다시 아래로 밀리게 됩니다. 엔진의 실제 작업은 이 주기 동안 발생하므로 이 주기를 작업 주기라고 합니다.


3행정 엔진 - 작동 원리를 쉽게 설명

저출력으로 인해 3 행정 엔진은 더 이상 ...

• 마지막 스트로크에서 피스톤이 다시 위로 이동합니다. 배기 밸브가 열리고 연소된 배기 가스는 배기 매니폴드를 통과하고 배기 가스 열린 상태로 눌렀습니다. 이 사이클을 배기 사이클이라고 합니다.

2행정 엔진과는 차이가 있다

• 2행정 엔진에는 밸브가 없지만 실린더에 슬롯이 있습니다. 이것이 4행정 엔진과의 가장 큰 차이점입니다.
• 섭취 및 작업 주기가 병합되었습니다. 압축 및 배기 행정에도 동일하게 적용됩니다.
• 연료-공기 혼합물이 점화되면 실린더의 피스톤이 아래쪽으로 밀리게 됩니다. 동시에 새로운 혼합물이 흡입됩니다.
• 피스톤이 위로 움직이면 혼합물이 압축되고 동시에 배기 가스가 분출됩니다.

2행정 엔진은 밸브도 밸브 제어도 없기 때문에 매우 작고 가볍습니다. 4행정 엔진과의 차이점은 연료가 효율적으로 연소되지 않는다는 것입니다. 이는 연료 소비에도 영향을 미칩니다.