배터리 없이 모터를 올바르게 사용하십시오.

instagram viewer

배터리가 없는 오토바이도 있고 배터리만 있으면 시동이 걸리기 때문에 많은 오토바이 운전자는 배터리 없이 운전할 수 있다고 생각합니다. 그러나 엔진이 엔진 없이 작동한다는 것은 부분적으로만 사실입니다.

필요한 것:

온보드 전기에 대한 지식
설명서
제조사

배터리 없이 모터를 실행할 때의 문제

모터사이클에 인터럽터 접점이 있는 점화 장치 또는 사이리스터 점화 장치가 있는 경우 엔진 점화 스파크는 점화 코일의 1차 권선을 통해 전류가 흐를 때만 발생할 수 있기 때문에 배터리 없이는 작동할 수 없습니다. 배터리가 없으면 스파크가 발생할 수 없으며 킥 스타터로 시동을 걸거나 배터리에서 최소한의 전력을 공급하지 않으면 엔진을 시동할 수 없습니다. 배터리를 제거하면 지속적인 전원 공급이 불가능하여 엔진이 꺼집니다.
마그네토 점화를 사용하면 스파크가 발생하는 데 필요한 자기장이 영구 자석에 의해 생성됩니다. 따라서 점화 스파크는 교류 발전기에서 생성된 전류에서 발생할 수 있습니다. 엔진은 이론적으로 배터리 없이 작동할 수 있습니다. 스타터 없이 작동하고 킥 스타터 또는 푸시로 시작하기만 하면 됩니다.
물론 생성된 에너지가 점화 스파크를 생성하기에 충분하지 않기 때문에 공회전 중에 엔진이 정지할 수 있습니다. 표시등이 켜져 있으면 공회전 시 배터리 없이 엔진을 계속 작동시키기 어렵습니다.
최신 차량의 전력망은 교류 발전기가 배터리에 전류를 공급하고 전압 피크 없이 배터리에서 전류를 가져오는 방식으로 전환됩니다. 배터리는 버퍼 역할을 하며 값비싼 전자 부품을 보호합니다. 배터리가 없으면 전압 피크로 인해 상당한 손상을 입을 수 있습니다.
3상 교류 발전기에는 정류 다이오드가 포함되어 있으며 최대 역 전압은 교류 발전기에 부하를 가하지 않은 경우 무부하 전압보다 낮습니다. 현대식 교류 발전기에서 보호 회로는 차단 다이오드가 손상되는 것을 방지합니다. 구형 3상 교류 발전기에는 보호 회로가 없습니다. 이러한 이유로 이러한 발전기의 엔진은 배터리 없이 작동되어서는 안 됩니다. 배터리가 발전기를 보호하기 때문입니다.

instagram viewer