ATU에서 트레일러 커플링을 개조했습니까?

트레일러 커플링을 개조하고 싶지만 스스로 할 수 없다고 생각한다면 ATU의 저렴한 제안을 일년에 여러 번 이용할 수 있습니다. 그러나 이 작업을 수행하기 전에 장단점을 따져보아야 합니다.

개조 트레일러 히치 모든 차량이 이에 대해 준비되어 있기 때문에 실제로 문제가 되지 않습니다. 트렁크 리드가 열린 상태에서 자동차의 바닥 팬을 보면 견인봉을 나사로 조여야 하는 지점이 표시되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 베이스 플레이트를 뚫고 커플링을 부착해야 합니다. 약간의 수작업 기술이 있으면 커플 링을 직접 부착 할 수 있습니다. 또는 다음 연락처로 문의해야 합니다. 작업장 돌아서 다.

트레일러 커플링은 기본 차량 장비의 일부가 아닙니다.

트레일러 커플링은 대부분의 자동차에 표준으로 설치되지 않고 구매자의 요청에 의해서만 설치됩니다. 최신 차량에는 원격 제어로 확장하거나 접을 수 있는 최신 시스템이 있습니다. 이것은 사용하지 않을 때 이 커플링이 본체 아래로 사라지기 때문에 고정식 및 탈착식 커플링보다 장점입니다.
차량에 트레일러 커플링이 필요한 경우 개조할 수 있습니다. 이것은 제조업체에게 상당히 비쌀 수 있습니다. ATU와 같은 개방형 작업장에서 저렴하게 개조를 얻을 수 있습니다. 그러나 이것도 단점이 있습니다.

개조는 ATU와 같은 개방형 워크샵에서 수행됩니다.

ATU는 전국적으로 유형 개방형 워크샵을 운영하는 워크샵 체인이며 종종 트레일러 커플링 개조를 위한 특별 제안을 제공합니다. 트레일러 커플링과 설치를 전문 작업장보다 훨씬 저렴하게 얻을 수 있다는 장점이 있습니다. 자물쇠 제조공은 경험이 많고 설치가 빠릅니다. 커플링이 가능하고 주문량이 많지 않다면 바로 설치가 가능한 경우도 있습니다.
단점은 때때로 원래의 트레일러 커플링을 얻지 못하지만 타사 제조업체의 커플링이 설치되어 있다는 것입니다. 이는 일반적으로 자동 시스템을 통합할 수 없으며 견고한 커플링에 범퍼 컷아웃이 필요함을 의미합니다. 탈착식 커플 링은 때때로 범퍼 아래에서 완전히 사라지지 않고 보이지 않기 때문에 많은 차량 소유자가 ATU를 시운전하지 못하게합니다.

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