2행정 엔진용 혼합물

이것이 2행정 엔진의 윤활 방식입니다.

• 4행정 엔진과 달리 2행정 엔진에는 오일 팬이 없습니다. 크랭크 케이스는 신선한 가스를 사전 압축하는 데 사용되기 때문에 매우 빡빡합니다. 모든 움직이는 부품에 오일을 공급하기 위해 가솔린-공기 혼합물에 추가됩니다. 엔진 짜증난다.
• 오일 함유 신선한 가스는 윤활막을 유지해야 하는 경우 관련 베어링 지점과 피스톤이 회전합니다. 충분한. 불행히도 휘발유의 오일 함량은 연소될 때 잘 알려진 연기 기둥을 유발합니다.

믹스를 만드는 방법

오일 종류, 휘발유 종류 및 혼합 비율에 관한 제조업체의 지침을 준수하십시오.

• 1970년 이전에 제작된 엔진은 종종 "풍부한" 혼합물로 처방되었습니다. 당시 사용된 오일은 이러한 조건에서만 윤활을 보장할 수 있습니다.
• 2 행정 오일의 품질이 향상됨에 따라 제조업체는 점차적으로 희박해지는 것을 허용했습니다. 혼합 비율 및 이에 따른 연소된 오일의 환경적 영향 감소, 소위 2 스트로크 플래그. 이제 1:100의 비율로 문제 없이 작동하는 엔진이 있습니다.


혼합비 2행정 엔진 - 혼합시 주의해야 합니다.

2행정 엔진의 경우 4행정 엔진과 달리 엔진이 윤활됩니다.

• 실제 구식의 경우 일반적으로 1:25의 비율이 사용되었습니다. 이 규정이 더 이상 완전히 적용되지 않는다고 가정할 수 있습니다. 이러한 엔진은 혼합물을 1:40으로 낮추더라도 최신 오일로 안전하게 작동합니다. 혼합물이 많을수록 배기 가스가 더 강렬하다는 것을 기억하십시오.
• 전기톱과 같은 고성능 엔진의 경우 일반적으로 1:50이 혼합되지만 특수 고성능 오일이 사용됩니다. 이 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진 손상의 위험이 있으며 제조업체는 다른 오일을 사용한 것으로 판명된 경우 보증을 제공하지 않습니다.

집에서 캐니스터에 휘발유-기름 혼합물을 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 먼저 혼합물에 추가해야 할 오일의 양을 계산하십시오. 1:50의 비율로 이것은 5리터의 가솔린에 대해 100ccm 또는 0.1리터의 오일입니다. 캐니스터에 약 2리터의 휘발유를 넣고 오일을 붓고 혼합물을 세게 흔듭니다. 그런 다음 가솔린의 목표량을 채우십시오.