K 700 კიროვეციდან

K700 არ არის ჩვეულებრივი ტრაქტორი

• სახელწოდებით კიროვეცის წარმოების ადგილი, K700 შემუშავდა როგორც სარაკეტო გადამზიდავების წევის მოწყობილობა. პირველი მანქანები ექსპლუატაციაში შევიდა 1962 წელს. რაკეტების ტექნოლოგიის შემდგომი განვითარებით, ყოფილმა სსრკ -მ მოდელი გადააქცია სასოფლო -სამეურნეო ტრაქტორად. GDR– მა შემოიტანა ასეთი მანქანები ფართომასშტაბიანი ფართომასშტაბიანი გაშენებისთვის სასოფლო-სამეურნეო წარმოების კოოპერატივებში.
• K700– ის ყველაზე გამორჩეული თვისებაა მისი საჭე. აპარატის სხეული შუაშია ჩამოყალიბებული მასიური სახსრით, რომლის დახმარებითაც შესაძლებელია წინა და უკანა ღერძების ერთმანეთის საწინააღმდეგოდ მოტრიალება. სამუშაოები შესრულებულია ნორმალური, ორმაგი წნევის მქონე ჰიდრავლიკური ბალონით.
instagram viewer
• მასობრივი განაწილება ასევე გთავაზობთ გასაოცარ გარეგნობას. მათგან ძრავა თავისი უზარმაზარი კაპიუშონი წინა ღერძის წინ დევს. ფლანგზე დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფი მოქმედებს უშუალოდ წინა ღერძზე. უკანა ღერძი ამოძრავებს კარდენის ლილვს, რომელიც გადის მართვის არტიკულაციურ სახსარში.
• წონის არატრადიციული განაწილება შესაძლებელს ხდის უკანა ღერძის აღჭურვას მძიმე მიმაგრებით. ორი ჰიდრავლიკური ბერკეტის ამწევი ძალა საკმარისია 20 ტ -მდე დატვირთვისთვის. როდესაც ეს დატვირთვა იზრდება, მიწაზე ზეწოლა საკმაოდ მაღალია, რომ ტრაქტორი თითქმის ყველასგან არ იყოს უხერხული საკუთარი ძალებით სიტუაციის განთავისუფლება.
• ის ველოსიპედები შეიძლება გაფართოვდეს ტყუპი ან სამმაგი საბურავით, ისინი თითქმის მხრებამდეა. კიბეზე მძღოლი აღწევს თავის ხმაურიან სამუშაო ადგილს. კაბინაში ხმაური შეიძლება იყოს 110 დბ. მძღოლი ზის მარჯვნივ ინგლისურ სტილში.


Claas Axos 320 - ინფორმაცია

Claas Axos 320 არის ძალიან თანამედროვე ტრაქტორი, რომელიც მრავალმხრივია ...

• K700 ძრავა ასევე დამონტაჟდა T72 მთავარ საბრძოლო ტანკში. პირველ თაობაში ის 300 ცხენის ძალას ავითარებს, K701– ის ბოლო მოდელებში კი 500 ცხენის ძალას. ეს არის V8 ტურბო დიზელი (V12– მდე) შთამბეჭდავი ხმით. მანქანა აშენდა 1992 წლამდე, GDR– ში მან მიიღო მძღოლის კაბინის გადაბრუნების საწინააღმდეგო გამაგრება.

K700– ის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი

• წონა: 13 -დან 15 ტონამდე, სიგანე 2.85 მეტრი, სიგრძე 7.4 მეტრი, 16 წინ გადაცემა, 8 უკანა გადაცემა, მაქსიმალური სიჩქარე გზაზე 30 კმ / სთ, ყველა წამყვანი შეიძლება გამორთული იყოს, დიფერენციალური საკეტი მუშაობს ავტომატურად ავზის ტევადობა 2 x 320 ლიტრია, ავზში არის 126 ლიტრი ჰიდრავლიკური ზეთი და ამდენივე საჭის მექანიზმში. ძრავა შეიცავს 32 ლიტრ ზეთს.
• მძიმე მატარებლის 14-საათიან ცვლაში 500 ლიტრამდე დიზელი იწვის. თავდაპირველ ვერსიაში, მისი წინასწარ გახურება შესაძლებელია ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე.
• ზოგიერთ დიდ მეურნეობაში K700 კვლავ გამოიყენება სპეციალური სამუშაოებისთვის, მაგალითად, კონსილინგისთვის.