უკანა გადაცემა: სინქრონიზებული თუ არა?
მძღოლები ყოველთვის გაოგნებულნი არიან, რომ მანქანა განსხვავებულად ჟღერს ან ძნელია ჩართვა. ხშირად ამბობენ, რომ ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს მექანიზმი არ არის სინქრონიზებული. როგორ შეგიძლიათ თქვათ არის თუ არა გადაცემა სინქრონიზებული?
უკანა გადაცემის სპეციალური მახასიათებლები
- შიდა წვის ძრავების მქონე ჩვეულებრივ მანქანებში არის პრობლემა, რომ ძრავა აგრძელებს ბრუნვას იმავე მიმართულებით, როგორც წინსვლისას, მაგრამ გადამცემი ველოსიპედები ბრუნავს სხვა მიმართულებით, როდესაც უკანა მექანიზმია ჩართული. მანქანა უნდა იყოს სტაციონარული და ძრავა უნდა იყოს უმოქმედო დაბალ სიჩქარეზე ისე, რომ ამ უკანა ბორბალს შეეძლოს ხახუნის კავშირი უპრობლემოდ. ეს ასევე ხდება მაშინ, როდესაც გადაცემათა კოლოფი სინქრონიზებულია.
- არ აქვს მნიშვნელობა რა სიჩქარით მოძრაობთ, ყოველთვის არის უფრო მეტი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის სიმძლავრის გადაცემას მანქანის ღერძებზე. იმის ცოდნა, რომ მძღოლების უმეტესობა აფასებს მანქანას ჩუმად, ავტომწარმოებლები დარწმუნებულნი არიან, რომ იყენებენ გადაცემებს, რომლის ფორმაც მათ ხდის ჩუმად. უკანა გადაცემათა კოლოფში, ხმას იშვიათად აქცევენ ყურადღებას. ამ მიზეზით, ეს მექანიზმი ჩვეულებრივ ხმამაღლა ჟღერს და სრულიად განსხვავდება წინ გადაცემებისგან. თუმცა, როგორც ხშირად ვარაუდობენ, ამას საერთო არაფერი აქვს სინქრონიზაციასთან.
ასე რომ, არ აქვს მნიშვნელობა უკანა გადაცემათა კოლოფი სინქრონიზებულია თუ არა, თქვენს მანქანას ყოველთვის განსხვავებული ხმა ექნება, როდესაც უკან იხევთ. გარდა ამისა, თქვენ გაქვთ უფლება გადართოთ გადაცემათა კოლოფი, თუ ძრავა ნელა ბრუნდება და მანქანა ჩერდება.
ეს არის ის, თუ როგორ შეგიძლიათ ამოიცნოთ სინქრონიზებული გადაცემათა კოლოფი
ძალიან გამარტივებული გზით, თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ პროცესები მანქანაში შემდეგნაირად:
- გადაცემათა კოლოფი ზის ძრავის ლილვზე და ბრუნავს მასზე ძრავის სიჩქარით. მეორე ბრუნავს სხვადასხვა სიჩქარით, რაც დამოკიდებულია წამყვანი ღერძის ბრუნვაზე. ცვლის დროს გსურთ ეს ორი გადაცემათა კოლოფი დააკავშიროთ.
- თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ეს ორი გადაცემა ერთმანეთში გადაიტანოთ, თუ ერთი გადაცემის ერთი კბილი ზუსტად ერთშია სხვისი ჩაღრმავება ჯდება, ამიტომ კბილი დგას ჩაღრმავებაზე, როდესაც ბორბლებს ერთმანეთზე დადებთ მოძრაობა.
- თუ გადაცემათა კოლოფი სინქრონიზებულია, ამ ორ გადაცემას შორის იქნება სინქრონიზაციის ბეჭედი. გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებისას დააჭირეთ ამ რგოლს ორი გადაცემათა კოლოფიდან ერთზე, შემდეგ ის ბრუნავს მასთან ერთად. ამავდროულად, ბეჭედი იჭერს სხვა მექანიზმს და შეუძლია ორი გადაცემა ერთმანეთში გადაიტანოს. თქვენ შეგიძლიათ აღიაროთ ეს სინქრონიზაცია იმით, რომ თქვენ გჭირდებათ გარკვეული ძალა გადაცემათა კავშირში, მაგრამ არ არსებობს შეფერხება ან თუნდაც ხმაური. თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ, როგორ დგება დერეფანი თითქმის თავის ადგილზე.
- არაინქრონიზებული უკანა გადაცემის შემთხვევაში, ამ სინქრონიზაციის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყურადღებით დააჩქარებთ. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ ძრავის გამორთვა, სანამ გადაცემაში გადახვალთ. ხშირად ასევე არის ცოტა ბზარი, როდესაც გადადიხარ გადაცემათა კოლოფში. ეს ნორმალურია, თუ არ არსებობს სინქრონიზაცია. თუ მწარმოებლის აზრით, თქვენს მანქანას აქვს სინქრონიზებული უკანა გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ აღნიშნული პრობლემები წარმოიქმნება გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სახელოსნო მოგზაურობა. სავარაუდოდ, ბეჭედი ან მსგავსი ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია პროცესზე, ნახმარი ან დეფექტურია.
გადაბმულობა არის მანქანის ძალიან სასარგებლო ნაწილი, რადგან ის საშუალებას აძლევს ...
მიუხედავად იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზაცია უკვე გავრცელებული პრაქტიკაა ყველა მანქანაში ათწლეულების განმავლობაში, ასევე არსებობს თანამედროვე მანქანები, რომლებიც არ იყენებენ უკანა სიჩქარეს.
