電気自動車とその構造を理解する

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電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車とはまったく異なる構造になっています。 それは電気エネルギーを必要とし、この目的のために提供されるアキュムレータにそれを保存します。 それははるかに環境に優しいです。

電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車よりも構造が単純です。
電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車よりも構造が単純です。

電気自動車の建設

  • 電気自動車の構造には、電気を生成するためにトラクションバッテリーに存在するアキュムレータが含まれている必要があります エネルギー車両を運転するために必要です。 これは、より高いエネルギー密度を持つコンデンサと組み合わせて使用​​することもできます。
  • 使い捨てでないバッテリーを搭載したそのような車両もあることに注意してください。 たとえば、ムーンカー。
  • EC車両クラスMに属し、クラスLの軽車両とは異なります。
  • ホイールハブモーターによる駆動、いくつかのモーターとドライブシャフトによる駆動、またはクラッチを含むか含まないギアボックスは区別されます。 これは、メーカーまたは従来の内燃エンジンを搭載した自動車を後付けする人によって決定されます。
  • レンジエクステンダーと燃料電池車を搭載したハイブリッド電気自動車は、さまざまなエネルギー源からのエネルギーを変換して電気を取得します。 たとえば、ジャイロドライブを搭載した車両は、最初にドライブエネルギーをフライホイールにロードします。 次に、発電機はそれを駆動エネルギーに変換します。
  • 電気自動車はどのように機能しますか?

    電気自動車-現時点では、この代替ドライブはもはや単なる...

  • 太陽電池の助けを借りてエネルギーを蓄え、太陽からエネルギーを得るソーラーカーもあります。

電気自動車の議論

  • 電気自動車はゼロエミッション車、または略してZEVと呼ばれます。 これは、汚染物質を排出せずに運転できることを意味します。 そのため、このタイプの車両は非常に環境に優しいものになっています。
  • 必要な電気エネルギーは、設置後に排出物なしで得ることができます。 これにも注意を払う必要があります。そうしないと、環境にやさしい選択ではありません。
  • 残念ながら、排出量は常にタイヤとブレーキの摩耗を引き起こすことによって発生します。 タイヤの製造と廃棄でさえ、環境を汚染します。
  • 電気自動車はほとんど音を立てません。

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