スーパー給油の代わりにスーパープラス

マシンのパフォーマンスを向上させるために、スーパーではなくスーパープラスで燃料を補給する必要があるという事実について、オートバイファンの間で頻繁に議論されています。しかし、そのような主張について本当に本当は何ですか？

モーターサイクリストと自動車愛好家の両方が、スーパーガソリンではなくスーパープラスで満たす必要があるという事実についてよく話し合います。伝えられるところでは、これはエンジン性能を向上させ、燃料消費量を削減します。

スーパープラスでいっぱいにする必要があるとき

最新のエンジンでは、従来のスーパー燃料の代わりにスーパープラスを充填しても違いはありません。エンジン管理は、それぞれの燃料に合わせて自動的に調整されます。
つまり、この場合、スーパープラスの恩恵を受けることはできません。ただし、SuperPlusはSuperよりもわずかに高価であるという欠点があります。
野心的なバイカーの中には、スーパープラスでいっぱいになった後、最高速度が時速10kmまで上昇したと報告することがよくあります。しかし、これについての測定可能な証拠はありません。追い風や傾斜した道路により、車両の最高速度もわずかに上昇する可能性があります。
チューニングされたオートバイや非常に強力なマシンでは、ほとんどの場合、スーパープラスでいっぱいにする必要があります。スーパープラスはオクタン価が高いため、ノック耐性が高くなります。強力なエンジンは圧縮比が非常に高いため、従来のプレミアム燃料で運転すると失火につながります。これにより、パフォーマンスが大幅に低下します。

スーパーとスーパープラスの違い-タンク情報

近年、石油会社は彼らの宣伝をしています...

古いモーターサイクルでスーパーの代わりにスーパープラスで燃料を補給すると、問題が発生する可能性があります。古いエンジンでは、圧縮比は通常、最新のエンジンよりもはるかに低くなっています。特定の状況下では、これにより燃料の燃焼が不十分になる可能性があります。
2ストロークエンジンを搭載した古いモーターサイクルを所有している場合は、SuperではなくSuperPlusでいっぱいになることはありません。このような機械は、プレミアム燃料で適切に作動するのに大きな問題を抱えていることがよくあります。