ステアリング時の車のきしみ

車のきしみ-診断

直進時に車が完全に静止しているのに、操縦すると突然きしむ音がするのは奇妙に思えるかもしれません。 しかし、ステアリング動作中の車内のプロセスを想像すると、 ホイールに加えて、このプロセスに関係するさまざまな側面とパーツ、奇妙なものが消えます 速い感じ。 言い換えれば、あなたがそれを運転するときにあなたの車がきしむならば、すべてが正しいです。 ただし、この場合は損傷があることは明らかです。 しかし、これは通常かなり低いです。

• ステアリング中に車がきしむ場合、摩耗の最初の兆候を示しているのは、多くの場合、Vベルトが原因です。 激しく操舵するとよりストレスがかかるパワーステアリングにより、ベルトにもストレスがかかり、それに応じて反応します。 それがエンジンコンパートメントのどこに正確に位置するかはあなたの車に依存します。 エンジンの近くを見てください。 Vベルトはゴム製のエンドレスベルトで、通常は2つのプーリーに張られています。 ベルトが擦れているように見える場合、ベルトが緩んでいる場合、またはどこかに小さな亀裂がある場合は、きしみ音が発生している可能性があります。
• 突然の鳴きの2番目の一般的な原因は、ホイールベアリングです。 あなたの車のホイールベアリングを検査するために、あなたは持っている必要があります タイヤ 解体します。 あなたはそれらの後ろに茶色の脂っこい物質を見つけますか？ 良いです、それからあなたは欠陥を見つけました：グリースがホイールベアリングから漏れています。 原因はクランプの破損である可能性がありますが、ベアリング全体が損傷する可能性もあります。
• 3番目の可能性は、非常に可能性が高いですが、最も不快な変形です。ブレーキに何か問題があります。 ディスクブレーキは車輪の後ろにあるため、ステアリング時に別の位置に移動します。 フローティングサドルが緩んでいるなど、何かが壊れていると、こすったり、きしむ音がすることがあります。 あなたが専門家でない場合は、ここで自己診断を行うべきではありませんが、 ワークショップ 旅行。

操舵時の騒音-それは行われなければならない

それはあなたが見つけたダメージの種類に依存します。 上記の3つの原因が最も一般的ですが、訓練された目は他の欠陥も検出できます。

• そのような小さな修理 Vベルトの交換 あなたはそれを自分で行うことができます。 ペインから削除するだけで、新しいペインが配置されます。 これは、部品倉庫のある自動車販売店またはオンラインで購入できます。 問題がすぐに再発するため、古いベルトに張力をかけることは通常価値がありません。
• 特定の状況下では、ホイールベアリングを自分で修理することもできます。 クランプのみに欠陥がある場合は、最初にタイヤ、ホイールベアリング、および リム 完全に太った他のすべてと同様に。 次に、車両の要件からStaufferfettを入手し、補充して、新しいクランプを取り付けます（ハードウェアストアから）。 ホイールベアリングにひびが入ったり壊れたりした場合は、専門家に依頼することをお勧めします。
• と何でも ブレーキ 一般的に専門家に任せるべきです。 ステアリング時のきしみ音の原因がわからない場合は、以下が適用されます。できるだけ早く最寄りの作業場に車で行き、専門家に損傷をチェックしてもらいます。