中古のヤマハXVS650を購入する

ヤマハXVSでの一般的な決定

• ヤマハのXVS650には、ドラッグスターまたはクラシックの2つのバージョンがあります。 クラシックにはランニングボード、ドラッグスターフットレストがあり、かなり前方にあります。 さらに、クラシックには19インチのホイールの代わりに16インチの前輪があり、サスペンションの移動量がわずかに大きくなっています。 全体的に、クラシックモデルは少し高価です。 この時点で、あなたはあなたの希望に従って決定しなければなりません。
• 2001年以降のモデルは、より大きなブレーキピストンとより大きなブレーキディスクを備えたより優れたブレーキシステムを備えています。 彼らはより少ない力を必要とします ブレーキ 遅延が改善されます。 あなたが新しいモデルを選ぶならば、それは確かにここで理にかなっています。
• Motorrad誌による長距離テストでは、50,000km後に大きな損傷があったことが示されました。 エンジン ギアは根本的にオーバーホールする必要がありました。 ヤマハXVS650の走行距離が40,000kmを超える場合は、この点に注意してください。 エンジンとトランスミッションがすでにオーバーホールされていない限り、すぐに損傷が発生することが予想されます。

これはあなたが650でチェックするべきものです

1. ヤマハXVS650が全体的にすっきりとした印象を与えることを確認してください。
2. テストドライブに行く前に、後付けされたすべてのアクセサリも入力されているかどうかを確認する必要があります。 次に、ブレーキシステム、特にフロントブレーキディスクを見てみましょう。


中古バイクを買う

車のように、オートバイは大きな投資です。 それは良いかもしれません...

3. それを確認します リム 同心性については、壊れたスポークに注意してください。 それをチェックしてください ステアリングヘッドベアリング、ホイールベアリングとクラッチ。 フォークのオイルシールからオイルが漏れていないか確認してください。
4. 試乗してください。 機械がきれいに引っ張られていない場合は、エアフィルターを見てください。 ヤマハXVS650は汚れがちです。 ただし、きれいなフィルターを使用すると、ガスに正常に反応するはずです。
instagram viewer
5. 運転中にガスを抜いて、排気音を聞いてください。 ドキドキする音や大きな振動は、排気ガスの内部が損傷していることを示しています。