מערבבים בנזין לסולר

הבדלים בין בנזין לסולר

• אתה עשוי להיות מופתע, אך מבחינה כימית ההבדל בין בנזין לסולר אינו כה גדול. שני החומרים הם תערובת של פחמימנים שונים. הם מורכבים בעיקר מאלקנים, ציקלואקנים ופחמימנים ארומטיים. ההבדל נובע מאורכי השרשרת. דיזל מורכב משרשראות פחמימנים עם 9 עד 22 אטומי פחמן, בנזין מורכב משרשראות קצרות יותר של 5 עד 11 אטומי פחמן.
• מבחינה טכנית, המרכיבים העיקריים של בנזין וסולר הם תזקיקים של נפט גולמי. בנזין מזוקק בטווח טמפרטורות שבין 25 ° C ל 210 ° C, דיזל רותח בטמפרטורות שבין 170 ° C ל- 390 ° C. כפי שאתה יכול לראות, יש אפילו חפיפה מסוימת.

בשל השרשראות הארוכות, הדיזל כבד ושמנוני יותר מבנזין. כאשר קר, הדלק נוטה להתהפך. פתיתי הפרפין הנוצרים בצורה זו סותמים את הקווים ואת חרירי ההזרקה.

זה משהו שצריך לקחת בחשבון לפני הערבוב

אילו היה מדובר רק ברכיבים העיקריים בשני הדלקים, ערבוב של בנזין וסולר היה גורם למוצר הדומה יותר לנפט גולמי. כמעט אין לצפות לבעיות מנוע. אך דלקים אינם מורכבים רק מהרכיבים העיקריים. כאשר בנזין וסולר היו מורכבים מפחמימנים בלבד, היה מקובל להשתמש בבנזין כמשפר זרימה

חוֹרֶף להוסיף את הדיזל. היום אתה לא צריך לעקוב אחר ההמלצות האלה.

• מנועי בנזין מודרניים דורשים דלקים עם תוספים. בין היתר, חומרים מתווספים לבנזין על מנת להבטיח תכונות טובות יותר לדפוק. נהגים מעטים מודעים לכך שישנו גם בנזין חורפי שבו מתווספים כמות מוגברת של אתר כדי לשפר את ההצתה.


סולר - קח בחשבון את הטמפרטורה בעת תדלוק

נהגי דיזל צריכים לדעת שהטמפרטורה חשובה עם סולר. זה…

• דיזל הוא כבר לא רק תערובת של הפחמימנים שהוזכרו. הוא מכיל מעכבי הצתה כדי שהדלק לא יידלק מיד בזמן ההזרקה. הוא מכיל גם חומרים המגבירים את תכונות הסיכה של דיזל.
• בחורף, היצרנים מוסיפים נפט לדלק, שהוא בנזין. בניגוד לבנזין המקובל, הנפט המוסף אינו מכיל תוספים. על מנת למנוע הצתה מוקדם מדי, מתווספים חומרים מעכבי הצתה נוספים במקביל לנפט.

מה קורה כאשר מערבבים את הדלקים

נניח שאתה מערבב בנזין חורפי עם סולר חורפי, בדיוק כמו שפעם ערבבו בנזין עם סולר באופן קבוע כדי למנוע ג'ל. באותה תקופה כמעט רק פחמימנים היו מעורבים, וזה לא היה בעיה.

• היום אתה מערבב יותר בנזין בסולר שכבר מכיל נפט. בנזין זה מכיל אתר לשיפור הדליקות. כמות מעכבי ההצתה בסולר מותאמת לכמות הנפט, לא לבנזין הנוסף ובטח לא לאתר. התערובת תתלקח מוקדם מדי. הביצועים של היחידה יורדים. של ה מנוע מתחיל לתפור. קיים סיכון לפגיעה במנוע.
• הוספת בנזין מדללת את התוספים המשפרים את תכונות הסיכה של הדיזל. במקביל, סיכות הדיזל יורדת כאשר הוא מעורבב עם בנזין. מנועי דיזל מודרניים, משאבת הדלק ומערכת ההזרקה תלויים בשימון הדלק. קיים סיכון לנזק אם הדלק אינו יכול לשמן מספיק.
• אם אתה מוסיף בטעות ליטר או שניים של בנזין לסולר שלך בזמן התדלוק, זה כמעט ולא ישפיע. מועדוני מכוניות ממליצים שאם נשפכו פחות מ -10 ליטר בנזין למיכל דיזל, מלאו את המיכל במלואו בסולר והיזהרו מהמסמור של המנוע. אם המכונית שלך עושה רעש זה, יש לרוקן את המיכל מיד. אחרת, מלאו בדיזל שוב ושוב בהקדם האפשרי.

ערבוב בנזין עם סולר על מנת לשמור על זרימת הדלק בחורף אינו רק מיותר, אלא כאמור אפילו מסוכן.