מכונית חדשה: פחת בשנה הראשונה

שנה ראשונה ועלותה למכוניות חדשות

בממוצע מפסידים מכונית חדשה בשנה הראשונה כ. 24.2% מערכו. אתה תמיד צריך לצפות לסכומים של רבע לשליש מהמחיר המקורי כשזה מגיע לקבוע מה תעלה שנה ראשונה של המכונית. זכור את הדברים הבאים:

• מכונית שנרשמה פעם היא כבר לא מכונית חדשה, כי הבעלים החדש הוא אז כבר לא הבעלים הראשון. המשמעות היא שאם תמכור מכונית על שמך מיד לאחר שנרשמה, בהחלט לא תקבל עוד את המחיר החדש.
• אפילו כמה קילומטרים אומרים שהמכונית כבר לא חדשה, גם אם אתה נוסע בה ברישום זמני, כלומר הבעלים הבא הוא הבעלים הראשון. הפיכת מד המרחק בפעם הראשונה תעלה לכם אלפים.
• אובדן ערך גבוה זה בתחילת השנה אחראי בעיקר לירידת המחירים המהירה בשנה הראשונה. כאינדיקטור, אתה יכול להשתמש בהבדל בין מכונית חדשה למכונית הדגמה.

במקרה של רכבים ממומנים עולה הדילמה שבתחילת הקדנציה אתה משלם מעט, אך הערך השיורי של המכונית יורד במהירות. מבטחים מקיפים רבים מציעים אפוא תעריפים מיוחדים לרכבים במימון כך שלא תצטרכו לשלם על הפסד כולל בתחילת הקדנציה. תאבדו מכונית ותצטרכו לשלם תוספת כי ערך השאריות של המכונית נמוך מהסכום שאתם עדיין משלמים עבור ההלוואה חייב.

קביעת הפחת

• לא תמצא נוסחה לחישוב פחת זה בשנה הראשונה. אם יש לך מכונית בעלת תדמית גרועה, מכונית אקזוטית שכמעט ואינה מבוקשת או שחלו שינויים בדגם, עליך לחשב בהפסד של למעלה מ -30%.
• מותגים בעלי תדמית גבוהה אינם נוטים כל כך לירידת ערך חדה זו. הקפד לפקוח עין על ההנחה הרגילה במכונית הדגמה. אם אתה מכפיל את זה, לעתים קרובות יש לך מדד מציאותי.
• דרך טובה לקבוע את הערך השיורי לאחר שנה היא לחקור את המחירים של מכוניות שנתיות בבורסות לרכב משומש. אלא אם כן חל שינוי במודל, זהו מדריך טוב מאוד. אם זה קרה, הדגם הקודם איבד מערכו מאשר סביר שיהיה במקרה של המכונית שלך.
• אם אתה רוצה לדעת בדיוק, תוכל להתייעץ רק עם רשימת הנדנדות או לשכור מומחה. אבל זה לא הגיוני אם אתה רוצה לעשות פרוגנוזה לעתיד.