VIDEO: Non c'è abbastanza olio nel motore

Proteggere il veicolo da olio insufficiente

Ci sono molte cose e processi sull'auto o sulla moto che se funzionano in modo errato o se usurato, pregiudica la sicurezza e l'affidabilità della tua auto o moto Potere. Qui, tuttavia, devi decidere se si tratta di difetti che avrebbero potuto essere identificati ed evitati, o se sono presenti segni di usura o affaticamento del materiale che diventano riconoscibili solo quando perdono la loro funzionalità volere. Uno di questi disturbi che si possono evitare è la guida con troppo poco olio. Per riconoscere in tempo che stai guidando con troppo poco olio, devi prendere l'iniziativa se vuoi essere sicuro.

1. I veicoli moderni hanno spesso un indicatore del livello dell'olio integrato nei raccordi sotto forma di spie. Mentre questi si illuminano in rosso sui modelli più vecchi non appena c'è qualcosa che non va con l'olio nel motore, i veicoli più giovani hanno un display multilivello. Questo display può illuminarsi in verde (tutto ok), arancione (dovrebbe essere controllato qui) o rosso (smettere di guidare immediatamente). Tali spie, che hai sempre insieme agli altri raccordi come tachimetro o contagiri Tenerli d'occhio è il primo modo per riconoscere che stai guidando con troppo poco olio.
   instagram viewer
2. Tuttavia, non dovresti mai fare affidamento sulle spie appena menzionate per identificare i segni di problemi di olio. L'olio nel motore ha naturalmente una funzione lubrificante. Questa funzione di lubrificazione impedisce anche che la macchina si surriscaldi, quindi l'olio è destinato anche al raffreddamento. Ciò non avviene attivamente attraverso il freddo, ma l'energia di attrito ridotta genera meno calore e quindi protegge il motore dal surriscaldamento. Il raffreddamento ad aria e ad acqua sono ovviamente gli elementi di raffreddamento più importanti. Se la tua visualizzazione della temperatura di esercizio raggiunge un punto critico, oltre a questi elementi, potrebbe essere dovuto anche alla guida con troppo poco olio, come detto.
3. Il terzo e allo stesso tempo più ovvio metodo per rilevare un livello critico dell'olio in una fase iniziale consiste nel controllare manualmente l'astina di livello dell'olio, disponibile su ogni veicolo. Per fare ciò, apri il cofano o la carenatura della tua moto e cerca un occhiello o un anello metallico o gommato sul motore che puoi usare per estrarre l'asta. Questa astina ha un segno sotto forma di linee, tacche o simili, che segnano il livello minimo e massimo dell'olio. Se il livello è vicino o inferiore al minimo, dovresti assolutamente ricaricare. Durante il controllo, assicurati che il tuo veicolo sia dritto in modo che l'olio non fuoriesca dall'asta e falsifica il display.

Vai sul sicuro. Anche l'olio nel tuo veicolo invecchia e può diventare paludoso o sporco di abrasivi. Solo per questo motivo dovresti far eseguire regolarmente il cambio dell'olio, almeno una volta all'anno o dopo un certo chilometraggio. Il cambio dell'olio non solo ti dà un nuovo olio ad alte prestazioni, ma assicura anche che il livello dell'olio sia di nuovo corretto. Così te ne danno due Volare colpito con una fava.