VIDEO: Lo schema elettrico dell'alternatore

L'alternatore come generatore di corrente in macchina

Oltre alla batteria dell'auto, l'alternatore è l'unico alimentatore dell'auto. Durante la guida, questa unità fornisce energia sia alle utenze del veicolo che alla batteria dell'auto per caricare quest'ultima.

• L'alternatore nel veicolo genera una corrente trifase, che viene convertita nella tensione CC necessaria con l'aiuto di diodi raddrizzatori.
• È rumoroso nel generatore schema elettrico Inoltre, è installato un regolatore di carica, che garantisce che la tensione di carica (tensione di uscita del generatore) sia mantenuta il più costante possibile. La maggior parte degli alternatori funziona con una tensione nominale di circa 14 volt.
• C'è una spia di controllo nel cruscotto del veicolo che mostra al conducente che questa unità non funziona correttamente.

Ecco come funziona un tale generatore secondo lo schema elettrico

• Tale generatore ha tre avvolgimenti in cui viene generata una corrente alternata trifase. Questo è il cosiddetto statore.
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• Affinché ciò funzioni, è necessario un avvolgimento ausiliario aggiuntivo nel rotore rotante o nell'armatura. Questo avvolgimento è alimentato tramite il regolatore sopra menzionato (dalla batteria del veicolo). La tensione di carica all'uscita dell'alternatore può essere regolata tramite il livello di questa tensione.
• Il controller è collegato al cosiddetto raddrizzatore ausiliario (vedi schema elettrico). Il regolatore misura la tensione di uscita tramite questo raddrizzatore e controlla di conseguenza la tensione ausiliaria sullo sviluppo nel rotore.
• La tensione di esercizio generata viene convertita in una tensione continua con l'aiuto di sei diodi raddrizzatori, che vengono applicati direttamente alla batteria. Oltre alla loro funzione di rettifica, questi diodi hanno un altro scopo. Poiché la corrente può fluire solo dagli avvolgimenti alla batteria, ciò impedisce all'avvolgimento di ricevere corrente dalla batteria e di scaricarla quando è fermo.
• La spia di controllo funziona in modo tale che la tensione venga applicata ad essa tramite il blocchetto di accensione. Fintanto che il generatore non viene ancora azionato, la corrente scorre attraverso il controller e l'avvolgimento nel rotore verso terra. Il risultato è che la spia di controllo si accende. Se il rotore dell'alternatore ruota con una velocità sufficiente, anche la spia di controllo tramite il regolatore e il raddrizzatore ausiliario riceve una tensione. Questo crea una potenziale equalizzazione che porta allo spegnimento della spia.