Costruisci uno skateboard con un motore elettrico

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Sono finiti i continui aumenti di slancio e le spinte con i piedi. Nel frattempo, i popolari skateboard esistono già con un motore elettrico. Ma questi veloci runabout sono davvero legali e c'è qualcosa di speciale da considerare quando li costruisci? Continua a leggere.

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Quello di cui hai bisogno:

  • uno skateboard ben fatto
  • un motore elettrico
  • un sistema ABS
  • Rotoli di almeno 26 cm di dimensione

Il runabout elettrico

  • Lo skateboard con motore elettrico è stato prodotto finora solo da pochi produttori, in quanto non è consentito sulle strade tedesche e può essere utilizzato solo su proprietà privata.
  • A prima vista, la tavola motorizzata non sembra diversa da un normale skateboard. Tecnicamente, però, è raffinato.
  • Il motore si trova solitamente davanti all'asse posteriore sotto la tavola. Questo trasferisce la potenza del motore all'asse dello skateboard tramite una trasmissione a cinghia.

Dovresti tenerlo a mente quando costruisci

  • La tavola stessa dovrebbe essere composta da almeno sette strati di legno ben lavorati.
  • Gli assali dovrebbero essere di buona qualità ed essere in grado di sopportare il peso del motore e il tuo senza problemi.
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  • Le boccole della tavola devono essere molto stabili per garantire un'ottima capacità di sterzata.
  • La tavola stessa dovrebbe essere lunga almeno 80 cm e larga 20 cm.
  • A seconda di quanti watt porta con sé il motore integrato, il motore dovrebbe arrestarsi automaticamente durante la frenata. Questo è l'unico modo per garantire un'adeguata sicurezza ed evitare incidenti gravi.
  • Uno skateboard con motore elettrico può essere caricato con circa 120 chilogrammi. Tuttavia, poiché il motore stesso di solito ne assorbe da 20 a 30 chilogrammi, questo dovrebbe essere preso in considerazione di conseguenza.
  • Il diametro del pneumatico gioca un ruolo importante. Questo dovrebbe essere di almeno 26 centimetri.
  • Come in un'auto, il motore elettrico dovrebbe avere un sistema di frenatura antibloccaggio a controllo elettronico. In questo modo si evita che i pneumatici si blocchino durante la frenata.

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