VW Golf 6 TSI

Volkswagen telah mengandalkan TSI (bensin) dan TDI (diesel) untuk motorisasi kendaraannya selama beberapa tahun. Pengalaman yang dibuat sejauh ini dengan mesin kecil sangat positif.

TSI Motorentechnik - turbocharging atau ventilasi kompresor

• Nama merek TSI adalah singkatan dari teknologi mesin yang bertujuan untuk mencapai kinerja tertinggi melalui turbocharging atau ventilasi kompresor.
• Keuntungan dari konsumsi yang lebih rendah dari perpindahan kecil dikombinasikan dengan kekuatan dan torsi yang besar. Mesin bensin injeksi langsung (mesin Otto) diisi dengan dua pengisi daya yang berbeda atau hanya dengan satu turbocharger gas buang.
instagram viewer
• TSI pertama kali keluar pada tahun 2005 sebagai 1.4 liter gandamesin untuk digunakan. Sejak model tahun 2008 (misalnya di VW Golf 6), sebagian besar mesin turbocharged dengan injeksi bahan bakar langsung telah dipasang. Desain mesin dasar yang baru juga bergantung pada rantai waktu dan pompa oli yang dikontrol aliran volume.

Varian mesin VW Golf 6. bertenaga bensin 

• Selain 1,4 (80 PS) dan 1,6 (102 PS) dengan mesin naturally aspirated klasik, varian model untuk VW Golf 6 terutama mencakup kendaraan turbocharged dari 85 (1,2) hingga 210 PS (2.0).


VW: Mesin T5 - informasi berguna tentang cara kerjanya

Mesin VW T5 baru dilengkapi dengan teknologi yang sangat inovatif. Ada …

• Bahkan jika mesin naturally aspirated secara teknis tidak terlalu rumit, turbocharger membutuhkan kecepatan yang jauh lebih rendah. Banyak torsi sudah tersedia di kisaran kecepatan yang lebih rendah.
• Mereka yang menempatkan nilai lebih pada kecepatan tertinggi memilih Golf mereka dengan jumlah tenaga kuda yang tinggi. Tentu saja, performa tinggi menghasilkan konsumsi bensin dalam jumlah tertentu. Tergantung modelnya, itu 7 sampai 10 liter per 100 kilometer.
• Daya tahan mesin TSI setidaknya 250.000 kilometer. Satu masalah dengan motor adalah kemungkinan biaya tindak lanjut yang tinggi jika terjadi kerusakan. Hal ini dapat dihindari jika perlu dengan perawatan yang tepat (mahal) dan gaya mengemudi yang sesuai.

VW telah mengakui masalah dengan daya tahan mesin 1.4 liter TSI (dibuat pada tahun 2006/2007), tetapi menyebutnya sebagai kasus yang terisolasi. Pada beberapa model seri VW Golf 6, serta di Touran dan Tiguan, rantai timing, tensioner rantai, dan penyetel camshaft terlalu cepat aus. Konsekuensinya bisa menjadi kerusakan mesin yang serius dan mahal.