Hány utas van az A380 -ban?
Micsoda óriási madár! Az Airbus A380 a 853 férőhelyes kapacitással a világ legnagyobb repülőgépe. Az, hogy végül hány utas száll fel a szuperjumbóban, az üzembe helyezést végző légitársaságoktól függ. A légitársaságok határozottan elérték céljukat: több utast lehet egyszerre szállítani - ez kerozint takarít meg és csökkenti a költségeket.
Az A380 fejlődése
Hogyan lehet minél több utast szállítani a lehető legalacsonyabb költséggel? Ez a megfontolás vezetett az Airbus A380 kifejlesztéséhez.
- Az A380 -at az európai Airbus repülőgépgyártó, a franciaországi Toulouse -ban gyártja. A Superjumbo a legnagyobb polgári repülőgép, amely valaha sorozatgyártásba kezdett.
- Már a nyolcvanas években, tekintettel a növekvő kerozinára, a légitársaságok azzal a problémával szembesültek, hogyan lehet minimalizálni a működési költségeket. Elsődleges célként a súlymegtakarítást és az utasok számának növelését ismerték el.
- Ugyanakkor a repülőgép külső méretei nem haladhatják meg a szabványokat. Ez azért fontos repülőgép mozoghat a repülőterek meglévő gurulóútjain és a meglévő földi kiszolgáláson (pl. B. Utasszállító hidak) használhatók.
- 2001 -ben az Airbus megkezdte az A380 tervezését. A legmodernebb anyagok, például üvegszállal megerősített alumínium használatával, amely rendkívül vékony és Ennek ellenére rendkívül robusztus, a gyártónak jelentősen meg kellett növelnie a gép súlyát hogy csökkentsék.
- Annak érdekében, hogy növelje az utasok számát, miközben megtartja a gép hosszát, az Airbus arra az ötletre jutott, hogy a repülőgépet két utasfedéllel készítse el felszerelése: kissé keskenyebb felső fedélzet üléssoronként legfeljebb nyolc utas számára, és szélesebb főfedélzet, soronként legfeljebb 10 utas számára Vonal. A két szintet lépcsők és szállító liftek kötik össze ételek és italok számára.
- A szuperjumbo prototípusát 2005 januárjában mutatták be a nemzetközi sajtónak. A próbarepülésre 27 -én került sor. Ugyanezen év áprilisában; Ekkor csak hatfős személyzet tartózkodott a fedélzeten. Az első rendszeres próbajáratokat utasokkal 2006 szeptember és november között hajtották végre.
- 2006 decemberében az A380 hatósági jóváhagyást kapott az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségtől (EASA) és az Amerikai Szövetségi Légiközlekedési Hivataltól (FAA).
Ha lenyűgözik a repülőgépek, az amerikai légitársaság flottája ...
Ennyi utas fér el a szuperjumbóban
Elméletileg elég szűk lehet a szuperjumbo utasai számára. A gyakorlatban azonban a légitársaságok a kényelemre támaszkodnak, legalábbis a drága üléseken.
- A szuperjumbo alapverziója az A380-800, amelyet 2007 óta használnak. Ezt a repülőgépóriást eladták a Singapore Airlines, a Qantas, az Air France és a Lufthansa távolsági járatainak; legfeljebb 853 utas számára engedélyezett.
- A tényleges ülőhelyek azonban a légitársaságtól függően eltérőek; A gépeket legtöbbször csak 525–555 utas számára állították üzembe, hogy nagyobb kényelmet nyújtsanak, különösen az első osztályú és üzleti osztályú vendégek számára. Az 555 ülőhellyel általában 22 ülés van az első osztályban, 102 ülés a Business osztályban és 431 ülés a turista osztályban.
- A szuperjumbo még nagyobb változata csak a projekt szakaszában van. Ezt az A380-900-at 963 utas szállítására tervezték. Az, hogy végül hány utas utazik benne, a légitársaság utasításaitól függ. A tipikus befogadóképesség valószínűleg 650 férőhely körül lesz. Az A380-800 sorozatgyártásával kapcsolatos problémák miatt ezt az ultrajumbo-t várhatóan csak 2020-ban fogják gyártani. (Minden információ 2013 júliusában)
Ez az óriás madár valami különleges. Talán lehetősége lesz arra, hogy elinduljon vele.
Mennyire tartja hasznosnak ezt a cikket?