Határozza meg az olaj fagyáspontját
Bizonyára sokan azt gondolják, hogy az olaj nem fagyhat le, így Ön sem tudja meghatározni a fagyáspontot. De mivel az olaj is megszilárdulhat, van egy fagyáspont is, amelyet meg tud határozni, és egy pontosan meghatározott fagyáspont, amelynek semmi köze a megszilárduláshoz.
Fagyáspont az olajban
- A fagyáspontnak általában azt a hőmérsékletet tekintik, amelyen az anyag folyadékból szilárd halmazállapotúvá változik, vagyis az anyag már nem tud folyni. Szigorúan véve azt a hőmérsékletet jelenti, amelyen az anyag kristályos fázissá változik.
- Mivel az olajnak nincs kristályos fázisa, számos kifejezés kapcsolódik az olaj állapotának változásához, amikor hideg van. Létezik az olvadáspont, vagyis az a hőmérséklet, amelyen már nem folyik, és amelyet a DIN 51597 előír említett forráspont, ez az a hőmérséklet, amely valamivel magasabb, és amelynél az olaj alig van áramlások.
- A repülőgép -üzemanyagok tekintetében, amelyek műszakilag ásványolajok, a fagyáspont (FRP) kifejezést más összefüggésben használják. Ez körülbelül a legalacsonyabb hőmérséklet, amelyen ez az üzemanyag még teljesen folyékony, azaz nem kristályosodott ki paraffin. A fagyáspont az a hőmérséklet, amelyen az olaj egyes összetevői megszilárdulnak. Hasonlóképpen, az étolajat általában fagyáspontnak nevezik, amikor arról a hőmérsékletről van szó, amelyen ez az olaj pelyhesedik és tejszerűvé válik.
- A dízelvezetők már megtapasztalhatták, hogy amikor nagyon hideg van, a csövekben kristályok vannak, amelyek megakadályozzák a motor beindulását. Ennek oka az, hogy a dízel vonzza a vizet, és megfagy, ami gyakran jóval azelőtt történik, hogy a dízelolaj megszilárdul. Ennek a fagyasztásnak semmi köze az olaj fagyáspontjához.
Tehát mielőtt megállapítanánk a fagypont hőmérsékletét, meg kell határoznunk, hogy melyik változás tekinthető fagyásnak. Tehát, hogy szóródni kell -e a forráspontról (már nem folyik) vagy az FRP -ről, ami a flokkulációra vonatkozik.
Egy szép kísérlet, amelyet bárki otthon végezhet, meghatározza a ...
Az olvadáspont meghatározása ill az FRP -ből
- Tárolja az olajat különböző hőmérsékleteken, hogy hozzávetőleges elképzelése legyen arról, hogy milyen hőmérsékleten kell elkezdeni a kísérleteket.
- Akkor a legjobb a DIN szabvány betartása. Állítson be különböző hűtőfürdőket, mindegyik hőmérséklet -különbség 3 ° C. Például 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C, - 3 ° C stb.
- Töltsön egy kémcsőbe egy mintát az olajból, amelynek fagyáspontját meg szeretné határozni, és helyezze a hűtőfürdők legmelegebbjébe. Várja meg, amíg a minta lehűl a hőmérsékletre.
- Távolítsa el a kémcsövet. Az FRP meghatározásához meg kell keresnie az olaj zavarosságát, az ömlesztési pont meghatározásához lassan döntse vízszintesen az üveget. Ha az olaj továbbra is folyik, akkor nem érte el a forráspontot. Annak érdekében, hogy pontos mérést lehessen végezni, az olajnak nem szabad megváltoznia ezen a hőmérsékleten, ezért folyékonynak és tisztának kell maradnia.
- Most tegye a következő hidegebb fürdőbe. Vegye ki a mintát. Ha ez most felhős, akkor tegye a mintát a melegebb fürdőbe. Várjon, amíg el nem éri a hőmérsékletet. Nézze meg újra a mintát. Ha még mindig zavaros, tegye még melegebb sávba. A fagyáspont akkor érhető el, amikor az olaj ismét tiszta. Ha feltételezzük, hogy 0 ° C -on zavaros lesz, és 6 ° C -on ismét tiszta lesz, akkor a fagyáspont 6 ° C.
Ha meg akarja határozni az olvadáspontot, akkor az olajmintát egyre hidegebb fürdőkbe kell helyezni, amíg végül el nem éri azt a pontot, hogy már nem folyik. A repülőgép -üzemanyag általában 9 ° C és 12 ° C között van a forráspont és a fagyáspont között. A fagyáspont, amelyet szó szerint fagypontnak fordítanak, nem az a pont, ahol a az egész minta szilárddá válik, hanem az a pont, amikor az egyes anyagok szilárd aggregációs állapotba pelyhesednek.
