3-स्ट्रोक इंजन

निश्चित रूप से उस समय के आसपास कुछ जिज्ञासाएँ थीं जब पहले इंजनों का आविष्कार किया गया था। इसमें 3-स्ट्रोक. भी शामिल थायन्त्र. भविष्य तब चार स्ट्रोक इंजनों का था। जैसा कि आप शायद कल्पना कर सकते हैं, केवल उन्हीं इंजनों को विकसित किया गया था जिनमें उच्च प्रदर्शन था और सबसे बढ़कर, अच्छी दक्षता थी।

थ्री स्ट्रोक इंजन इस तरह काम करता है

आपको बस एक 4-स्ट्रोक इंजन की कल्पना करनी है जिसमें संपीड़न स्ट्रोक की कमी है। इसलिए हम 3-स्ट्रोक इंजन की बात करते हैं। इस कार्यक्षमता को निश्चित रूप से अधिक विस्तार से समझाया जाना चाहिए।

1. एक भारी पिस्टन के साथ एक बड़े सिलेंडर की कल्पना करें। पिस्टन गुरुत्वाकर्षण द्वारा नीचे की ओर गति करता है। इनलेट वाल्व खोला जाता है और गैस या गैसोलीन-वायु मिश्रण को चूसा जाता है।
2. 3-स्ट्रोक इंजन का पिस्टन लगभग सिलेंडर के बीच में पहुंचने के बाद, गैसोलीन-वायु मिश्रण प्रज्वलित होता है।
3. परिणामी दहन दबाव पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है और इस प्रकार वास्तविक कार्य किया जाता है।
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2-स्ट्रोक और 4-स्ट्रोक इंजन के बीच का अंतर

कई मोपेड और मोपेड 2-स्ट्रोक इंजन से लैस हैं। दूसरी ओर, कारें ...

4. 3-स्ट्रोक इंजन के क्रैंकशाफ्ट पर एक भारी चक्का होता है। दहन के कारण त्वरण पिस्टन को इतना संवेग देता है कि वह फिर से ऊपर की ओर गति करता है।
5. ऊपर की ओर गति के दौरान, निकास वाल्व खुलता है ताकि निकास गैसें बच सकें।
6. फिर प्रक्रिया फिर से शुरू होती है।

3-स्ट्रोक इंजन का उपयोग

• 3-स्ट्रोक इंजन बहुत बड़ी मशीनें थीं, जिससे इनका उपयोग केवल स्थिर उपयोग के लिए ही किया जा सकता था। उनके वजन और आकार के कारण उन्हें वाहनों में स्थापित नहीं किया जा सकता था।
• जैसा कि आप शायद जानते हैं, औद्योगीकरण की शुरुआत इंजनों के आविष्कार से हुई थी। कई कारखानों में हवा और पानी की शक्ति से स्वतंत्र होने के लिए मोटर्स का इस्तेमाल किया गया था।
• 3-स्ट्रोक इंजन वास्तव में केवल विभिन्न वस्तुओं के उत्पादन के लिए मशीनों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते थे।
• 3-स्ट्रोक इंजन का बड़ा नुकसान यह था कि गति को बदला नहीं जा सकता था। इसीलिए थोड़े समय के बाद उन्हें 4-स्ट्रोक इंजन से बदल दिया गया।