वीडब्ल्यू गोल्फ 6 टीएसआई
TSI का मतलब ऑटोमोबाइल निर्माता VW की इंजन तकनीक से है। इस प्रकार के मोटर्स 2005 से स्थापित किए गए हैं। गोल्फ 6, जो 2008 से उत्पादन में है, में एक और आधुनिक गैसोलीन इंजन भी है, जिसमें दांतेदार बेल्ट के बजाय एक टाइमिंग चेन और वॉल्यूम फ्लो-नियंत्रित तेल पंप है।
वोक्सवैगन कई वर्षों से अपने वाहनों के मोटरीकरण के लिए टीएसआई (पेट्रोल) और टीडीआई (डीजल) पर निर्भर है। छोटे इंजनों के साथ अब तक किए गए अनुभव सकारात्मक रहे हैं।
टीएसआई मोटरेंटेक्निक - टर्बोचार्जिंग या कंप्रेसर वेंटिलेशन
- टीएसआई ब्रांड नाम इंजन प्रौद्योगिकी के लिए है जिसका उद्देश्य टर्बोचार्जिंग या कंप्रेसर वेंटिलेशन के माध्यम से उच्चतम संभव प्रदर्शन प्राप्त करना है।
- एक छोटे विस्थापन की कम खपत का लाभ एक बड़े विस्थापन की शक्ति और टोक़ के साथ संयुक्त होता है। एक डायरेक्ट इंजेक्शन गैसोलीन इंजन (ओटो इंजन) को दो अलग-अलग चार्जर या सिर्फ एक एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर से चार्ज किया जाता है।
- TSI पहली बार 2005 में डबल-चार्ज 1.4-लीटर. के रूप में सामने आया थायन्त्र उपयोग के लिए। मॉडल वर्ष 2008 से (उदाहरण के लिए वीडब्ल्यू गोल्फ 6 में), मुख्य रूप से प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन स्थापित किए गए हैं। नया बुनियादी इंजन डिजाइन टाइमिंग चेन और वॉल्यूम फ्लो-नियंत्रित तेल पंप पर भी निर्भर करता है।
गैसोलीन से चलने वाले वीडब्ल्यू गोल्फ 6. के इंजन वेरिएंट
- क्लासिक नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ 1.4 (80 पीएस) और 1.6 (102 पीएस) के अलावा, वीडब्ल्यू गोल्फ 6 के मॉडल वेरिएंट में मुख्य रूप से 85 (1.2) से 210 पीएस (2.0) तक टर्बोचार्ज्ड वाहन शामिल हैं।
- भले ही स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन तकनीकी रूप से जटिल नहीं हैं, टर्बोचार्जर्स को बहुत कम गति की आवश्यकता होती है। कम स्पीड रेंज में काफी टॉर्क पहले से ही उपलब्ध है।
- जो लोग शीर्ष गति पर अधिक मूल्य रखते हैं, वे अपने गोल्फ को समान रूप से उच्च संख्या में अश्वशक्ति के साथ चुनते हैं। बेशक, उच्च प्रदर्शन के परिणामस्वरूप एक निश्चित मात्रा में गैसोलीन की खपत होती है। मॉडल के आधार पर, यह प्रति 100 किलोमीटर पर 7 से 10 लीटर है।
- TSI इंजन का स्थायित्व कम से कम 250,000 किलोमीटर है। मोटरों के साथ एक समस्या खराबी की स्थिति में संभावित उच्च अनुवर्ती लागत है। उचित (महंगे) रखरखाव और उपयुक्त ड्राइविंग शैली के साथ यदि आवश्यक हो तो इससे बचा जा सकता है।
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वीडब्ल्यू 1.4-लीटर टीएसआई इंजन (2006/2007 में निर्मित) के स्थायित्व के साथ समस्याओं को स्वीकार किया है, लेकिन इन्हें अलग-थलग मामलों के रूप में संदर्भित किया गया है। वीडब्ल्यू गोल्फ 6 श्रृंखला के कुछ मॉडलों में, साथ ही टूरन और टिगुआन में, टाइमिंग चेन, चेन टेंशनर और कैंषफ़्ट समायोजक बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं। परिणाम गंभीर और महंगा इंजन क्षति हो सकता है।
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