Différence entre l'essence et le diesel

Pourtant, ce sont précisément ces différences chimiques qui ne sont qu'une partie de la raison pour laquelle le diesel rend la voiture plus efficace que l'essence.

Essence et diesel - la composition chimique montre des différences décisives

• Comme le diesel, l'essence est fabriquée à partir de pétrole brut.
• Pour la chimie, ce pétrole brut est un composé d'hydrocarbures, c'est-à-dire un composé chimique de carbone et d'hydrogène.
• Il existe de nombreux types d'hydrocarbures, le plus simple des hydrocarbures a ce Noms Le méthane et est gazeux. Le méthane ne contient pas plus d'un atome de carbone et quatre atomes d'hydrogène, ce qui donne une molécule minuscule et donc légère.
• Selon leur composition, les molécules s'alourdissent alors, suivies en séquence par l'éthane à deux atomes de carbone et six atomes d'hydrogène et le propane trois atomes de carbone et huit atomes d'hydrogène et ainsi de suite, dans le pétrole brut, il y a des molécules encore plus grosses, qui ont alors jusqu'à trente Atomes de carbone.
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Mélanger de l'essence avec du diesel - à quoi faire attention

On entend encore et encore qu'il faut mélanger l'essence et le diesel à froid pour que le ...

• Ces chaînes d'atomes plus ou moins longues sont complètement mélangées lorsque l'huile est pompée hors du sol.
• La chimie a également contribué à une meilleure utilisation du pétrole brut. Les composés d'hydrocarbures individuels du même type dans l'huile peuvent être mieux utilisés par les humains s'ils sont séparés. Et cela se passe dans la raffinerie de pétrole, avec le procédé chimique de distillation: le pétrole brut est chauffé et ainsi progressivement transformé en vapeur, les molécules les plus légères s'évaporant bien sûr plus vite que les plus longues et plus lourd.
• Si la vapeur formée par les molécules légères est collectée séparément puis refroidie, elle se condensera et elle redevient de l'huile, c'est-à-dire une huile qui ne contient que les composants d'huile légère - c'est-à-dire que Essence.
• Les composants de poids moyen du pétrole brut sont ensuite récupérés à partir de ce distillat moyen Ensuite, du diesel est produit et, dans une composition légèrement différente, celui utilisé pour les avions Kérosène.
• Ensuite, les parties vraiment lourdes sont séparées, ce sont alors des substances que nous appelons huile lourde (par ex. B. pour la propulsion des navires) ou d'huile de graissage. Tout au bout, il y a le bitume, le brai qui se transforme en asphalte avec le granulat.

Comment cette différence dans la chimie du carburant se joue-t-elle réellement

• Le diesel contient donc plus d'hydrocarbures « riches » que l'essence, et c'est vraiment en partie pour cette raison que les véhicules diesel consomment moins de carburant que les véhicules à essence.
• Cette consommation est mesurée en spécifiant combien de litres une voiture utilise aux 100 kilomètres.
• Et nous devons verser beaucoup moins de diesel dans le réservoir que l'essence, car le diesel contient simplement plus d'atomes de carbone dans la même quantité qui peuvent être brûlés en raison de sa chimie.
• Un litre de diesel a plus de masse qu'un litre d'essence, env. 13% de plus, et cela signifie qu'en diesel environ 13% de plus énergie est inclus comme le même niveau d'essence.
• Malheureusement, le diesel n'est pas meilleur pour le climat car il consomme plus d'énergie par litre, il y a aussi plus de gaz d'échappement par litre: chacun des atomes de carbone contenus dans un litre génère un CO₂-Molécule, qui passe ensuite à la vapeur à travers les gaz d'échappement et empoisonne l'air, et le diesel contient en conséquence plus de carbone, il génère donc également plus de CO₂. Il est encore plus désavantageux de nettoyer dans une certaine mesure les gaz d'échappement diesel, car cela demande plus d'efforts qu'avec l'essence.
• Et cette densité plus élevée de diesel ne rendrait pas une voiture à moteur diesel plus efficace à la maison, mais vous préférerait mettre la même quantité d'énergie dans la voiture dans les deux variantes, uniquement en termes de chimie dans une autre Composition.
• Au contraire, l'efficacité plus élevée résulte d'autres circonstances, tout d'abord du fait qu'un moteur diesel peut mieux utiliser l'énergie. Parce que le diesel s'enflamme tout seul, commence à brûler dès qu'il est injecté puis brûle violemment, il utilise l'énergie un peu mieux que l'essence d'un moteur à essence.
• Dans Compte En d'autres termes, environ 37% de l'énergie contenue dans l'essence est convertie en mouvement dans un moteur à essence et environ 42% dans un moteur diesel.

La différence, qui est généralement plus intéressante, n'est pas tant à leur sujet chimie plutôt que l'efficacité des prix: les grandes compagnies pétrolières facturent toujours un prix légèrement inférieur pour le diesel que pour l'essence. Mais ne vous inquiétez pas, cela a déjà changé dans le passé au détriment du consommateur, plus le ratio de nouvelles immatriculations de véhicules diesel est élevé. la différence de prix entre le diesel et l'essence est devenue plus petite, même si la différence de chimie est restée exactement la même est.