Deutsche Bahn et la carte réseau

La Deutsche Bahn a des tarifs spéciaux

• En ce qui concerne les tarifs spéciaux, la Deutsche Bahn a rapidement géré la confusion dans la jungle tarifaire. C'était un peu différent les années précédentes parce qu'il n'y avait pas beaucoup de tarifs spéciaux. L'une des offres les plus réussies a été la carte réseau, qui était une alternative très abordable à la carte mensuelle, en particulier pour les voyageurs fréquents.

• Un réseau de routes s'étendait sur l'ensemble du territoire fédéral, qui pouvait être divisé en différentes tailles. À cette époque, chaque membre du Bundestag recevait une carte réseau gratuite pour toute la République fédérale. Les particuliers pouvaient choisir entre des plans de réseau plus petits de jusqu'à quatre quartiers via un plan de réseau pour un l'ensemble de l'État fédéral, une carte pour trois États fédéraux ou la carte réseau pour l'ensemble du réseau de lignes de la Deutsche Bahn Sélectionner.
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La carte réseau s'appelle désormais Bahncard 100

• La différence entre la carte réseau de l'époque et la Bahncard 100 est tout d'abord que le titulaire de la Bahncard 100 peut voyager gratuitement sur n'importe quel itinéraire. Cela s'applique à toute l'Allemagne, car il coûte au total 3990 euros et n'est pas transférable. Pour ce montant, le voyageur peut voyager sur l'ensemble du réseau de lignes de la Deutsche Bahn.

• Alors que la carte réseau précédente était valable pour différentes régions, vous pouviez, à proprement parler, également utiliser la Bahncard 25 et la Bahncard 50 Mention qui dépend du réseau de routes de la Deutsche Bahn, mais le voyageur se déplace sur l'ensemble de ce réseau de routes autorisé. Seules les cartes ferroviaires inférieures forment une réduction de prix sur chaque itinéraire emprunté par le voyageur. La Bahncard 100 est le successeur légitime de la carte réseau pour l'ensemble du territoire fédéral de la Deutsche Bahn.