Comment conduire une voiture ?

Comment conduire un camion

Quand on sait conduire une voiture, on n'oublie généralement pas les mouvements de la main. La langue vernaculaire dit que c'est comme bicyclette conduire - quelque chose dont le corps se souvient. En fait, votre corps et votre mémoire ne font que stocker les mouvements.

• Asseyez-vous dans votre siège conducteur, assurez-vous que le levier de vitesses est au point mort, mettez la clé de contact dans la serrure et tournez-la. Si la première vitesse est déjà engagée alors que le véhicule est à l'arrêt (ce qui l'empêche de rouler), appuyez d'abord sur l'embrayage, puis tournez la clé et accélérez un peu en même temps.
• Les sauts moteur allumé, puis bouclez, appuyez sur l'embrayage, desserrez le frein à main si nécessaire (que vous devez toujours tirer lorsque vous êtes dans le Si aucun rapport n'est engagé), engagez le premier rapport, accélérez un peu, retirez prudemment le pied de l'embrayage et roulez Allez.
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• Le premier rapport n'est destiné qu'au démarrage. Vous devez donc passer rapidement en deuxième vitesse après le démarrage. Attention: à une certaine vitesse (2000 à 2500 tours par minute) vous passez au rapport supérieur suivant. Si vous changez plus tard, cela augmentera votre consommation de carburant.
• Dès que vous devez freiner, appuyez d'abord sur l'embrayage puis sur le frein en même temps. Sinon, le moteur s'arrêtera parce qu'il y aura trop de mélange essence-air - il se noiera, comme le dit le proverbe.


Problèmes de transmission automatique - comment apprendre à les gérer

Quiconque a appris à conduire avec une transmission manuelle a souvent des problèmes avec le ...

Comment conduire une voiture automatique

Il est communément dit que si vous conduisez avec une transmission automatique, vous ne pouvez pas vraiment conduire une voiture. C'est une sorte de pensée compétitive et ce n'est pas vrai du tout. Parce que: chaque apprenti conducteur en Allemagne apprend principalement à conduire avec une boîte de vitesses manuelle. Vous pouvez compter les heures pendant lesquelles vous conduisez un changement de vitesse automatique d'une part. Il peut donc vous arriver qu'un jour vous ayez une voiture de location avec une transmission automatique et que vous ne sachiez pas la conduire.

• Si une voiture automatique est garée, elle s'arrêtera circuit à « P » pour « stationnement ». Le réglage "R" vous montre la marche arrière, le "N" signifie "neutre". Vous pouvez utiliser ce "N" comme la marche au ralenti sur un camion de commutation - il est rarement utilisé. "D" signifie "Drive" - ​​​​conduire. Certains véhicules ont d'autres lettres telles que « W » pour le fonctionnement en hiver, « E » pour une conduite économique - particulièrement économique et « S » pour une conduite sportive avec une consommation de carburant plus élevée.
• Il est important qu'une voiture automatique n'ait que deux pédales. La pédale d'accélérateur normale est à droite et une pédale large à côté est utilisée pour les deux Freins ainsi que la commutation.
• Alors vous vous asseyez dans la voiture, mettez la clé dans la serrure et tournez-la. Le moteur démarre. Vous attachez votre ceinture, appuyez sur la pédale de frein, réglez la boîte de vitesses automatique sur "D", desserrez le frein à main et, si nécessaire, allumez les feux. Dès que vous relâchez votre pied du frein/embrayage, la voiture démarre. Appuyez sur le gaz et partez. Il vous suffit d'accélérer et de freiner si nécessaire, et la transmission automatique fera le reste.
• Dès que vous voulez vous garer, appuyez sur le frein / embrayage, déplacez le levier de vitesses sur "P", serrez le frein à main pour être du bon côté et coupez le moteur.

Comment la voiture roule 

Votre voiture est une machine. Il est donc important que vous sachiez non seulement comment conduire une voiture, mais que vous ayez également une compréhension générale du fonctionnement du véhicule.

• Une machine a besoin d'énergie pour la conduire. La plupart des appareils électroménagers fonctionnent à l'électricité. C'est ce que font les voitures électriques de nos jours (à partir de 2014). Cependant, la plupart des voitures roulent à l'essence ou au gaz liquéfié. Vous devez donc faire le plein de votre véhicule régulièrement.
• Vous utilisez cette machine. Ils vous allument dès que vous tournez la clé de contact. En termes simples, il se passe ce qui suit dans le moteur: La batterie est activée et génère une surtension électrique qui produit une étincelle. Cela provoque la combustion de l'essence ou du gaz à l'intérieur du moteur.
• Pour que cette combustion fonctionne tout au long du trajet, le moteur a besoin d'oxygène - tout comme votre cheminée ou une bougie. Les restes de la brûlure sont sur le Échappement éjectés sous forme de gaz d'échappement. L'air nécessaire est automatiquement aspiré par le moteur, le mélange essence-air qui en résulte l'entraîne - mais votre voiture ne roule pas encore.
• Dans le même temps, le moteur génère de la chaleur. Vous pouvez en profiter en allumant le chauffage à l'intérieur. Mais comme vous ne tirez que peu de chaleur, le moteur a besoin de refroidissement. C'est pourquoi il existe un système de refroidissement qui fonctionne à l'aide de l'air aspiré par le radiateur, est en partie soutenu par le flux d'air et fonctionne également avec le liquide de refroidissement.
• Pour que vous puissiez conduire la voiture et la contrôler à différentes vitesses, elle a besoin d'un entraînement. Cela fonctionne sur la quantité d'essence. Vous contrôlez la quantité d'essence disponible pour la combustion en appuyant plus ou moins sur l'accélérateur - ou enfin en freinant. Le fonctionnement de la transmission de puissance est un peu plus compliqué - et cela dépasserait la longueur de cet article.
• Il est important que vous compreniez la transmission avec les engrenages. Un changement de vitesse correct au moment optimal est important pour le moteur - et peut le protéger. Une commutation incorrecte le mettra à rude épreuve et l'endommagera à long terme. La vitesse et les rapports individuels modifient les tours que la machine effectue à l'intérieur. Dès que vous accélérez beaucoup, le moteur tourne à plein régime. Si vous changez de vitesse avec le bon couple, tous les processus fonctionneront de manière optimale. Si vous le tournez trop haut dans les vitesses, le système de refroidissement tombera bientôt en panne et le moteur surchauffera. Le résultat: le moteur se met à fumer, à un moment même prend feu et vous ne pouvez plus conduire.
• Faites donc attention aux affichages de température d'huile moteur et de refroidissement sur le tableau de bord et vérifiez régulièrement, notamment avant les longs trajets, si votre voiture a encore assez d'huile.

Bon voyage toujours !