VW Golf 6 TSI

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TSI représente une technologie de moteur du constructeur automobile VW. Des moteurs de ce type sont installés depuis 2005. La Golf 6, qui est en production depuis 2008, dispose également d'un moteur à essence encore modernisé, qui, au lieu d'une courroie crantée, est doté d'une chaîne de distribution et d'une pompe à huile à débit volumétrique.

Grâce à la technologie du moteur TSI, vous ne changez pas de vitesse aussi souvent
Grâce à la technologie du moteur TSI, vous ne changez pas de vitesse aussi souvent © Petra_Bork / Pixelio

Depuis plusieurs années, Volkswagen fait confiance à TSI (essence) et TDI (diesel) pour la motorisation de ses véhicules. Les expériences faites jusqu'à présent avec les petits moteurs ont été positives.

TSI Motorentechnik - turbocompresseur ou ventilation du compresseur

  • Le nom de marque TSI est synonyme de technologie de moteur qui vise à atteindre les performances les plus élevées possibles au moyen de la turbocompression ou de la ventilation du compresseur.
  • L'avantage de la consommation moindre d'une petite cylindrée se combine avec la puissance et le couple d'une grande. Un moteur essence à injection directe (moteur Otto) est chargé avec deux chargeurs différents ou avec un seul turbocompresseur à gaz d'échappement.
  • TSI est sorti pour la première fois en 2005 en tant que 1,4 litre à double chargemoteur pour utilisation. Depuis l'année modèle 2008 (par exemple dans la VW Golf 6), principalement des moteurs turbocompressés à injection directe de carburant ont été installés. La nouvelle conception de base du moteur repose également sur une chaîne de commande et une pompe à huile à débit volumétrique.

Variantes de moteur de la VW Golf 6 à essence 

  • Outre les 1.4 (80 PS) et 1.6 (102 PS) avec moteurs atmosphériques classiques, les variantes de modèles de la VW Golf 6 comprennent principalement des véhicules turbocompressés de 85 (1,2) à 210 PS (2.0).
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  • Même si les moteurs à aspiration naturelle ne sont techniquement pas si compliqués, les turbocompresseurs nécessitent des vitesses beaucoup plus faibles. Beaucoup de couple est déjà disponible dans la plage de vitesse inférieure.
  • Ceux qui accordent plus d'importance à la vitesse de pointe choisissent leur Golf avec une puissance proportionnellement élevée. Bien entendu, des performances élevées entraînent une certaine consommation d'essence. Selon le modèle, cela fait 7 à 10 litres aux 100 kilomètres.
  • La durabilité des moteurs TSI est d'au moins 250 000 kilomètres. Un problème avec les moteurs est les coûts de suivi éventuellement élevés en cas de défaut. Cela peut être évité si nécessaire avec un entretien approprié (coûteux) et un style de conduite approprié.

VW a admis des problèmes de durabilité des moteurs TSI de 1,4 litre (construits en 2006/2007), mais les a qualifiés de cas isolés. Sur certains modèles de la série VW Golf 6, ainsi que sur le Touran et le Tiguan, la chaîne de distribution, le tendeur de chaîne et le régleur d'arbre à cames s'usent trop rapidement. La conséquence peut être des dommages graves et coûteux au moteur.

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