Ero bensiinin ja dieselin välillä

Silti juuri nämä kemialliset erot ovat vain osa syytä, miksi diesel saa auton toimimaan tehokkaammin kuin bensiini.

Bensiini ja diesel - kemiallisessa koostumuksessa on ratkaisevia eroja

• Kuten diesel, bensiini on valmistettu raakaöljystä.
• Kemiaa varten tämä raakaöljy on hiilivetyyhdiste eli hiilen ja vedyn kemiallinen yhdiste.
• Hiilivetyjä on monia erilaisia, yksinkertaisin hiilivety on sellainen Nimet Metaania ja se on kaasumaista. Metaanissa on enintään yksi hiiliatomi ja neljä vetyatomia, mikä johtaa pieneen ja vastaavasti kevyeen molekyyliin.
• Koostumuksestaan ​​riippuen molekyylit muuttuvat raskaammiksi, jota seuraa etaani, jossa on kaksi hiiliatomia ja kuusi vetyatomia, ja sen jälkeen propaani kolme hiiliatomia ja kahdeksan vetyatomia ja niin edelleen, raakaöljyssä on vielä suurempia molekyylejä, joissa on sitten jopa kolmekymmentä Hiiliatomit.
instagram viewer


Bensiinin ja dieselin sekoittaminen - mitä kannattaa varoa

Kuulee uudestaan ​​ja uudestaan, että bensiiniä ja dieseliä pitäisi sekoittaa kylmään, jotta ...

• Nämä lyhyemmät tai pidemmät atomiketjut sekoittuvat täysin, kun öljy pumpataan pois maasta.
• Kemia on myös auttanut hyödyntämään raakaöljyä paremmin. Ihmiset voivat parhaiten käyttää samantyyppisiä hiilivetyyhdisteitä öljyssä, jos ne erotetaan toisistaan. Ja tämä tapahtuu öljynjalostamossa kemiallisella tislausprosessilla: Raakaöljy kuumennetaan ja siten muuttuu vähitellen höyryksi, kevyemmät molekyylit tietysti haihtuvat nopeammin kuin pidemmät ja painavampi.
• Jos valomolekyylien muodostama höyry kerätään erikseen ja jäähdytetään, se tiivistyy ja siitä tulee jälleen öljyä, nimittäin öljyä, joka sisältää vain öljyn kevyitä ainesosia - sitä se on Bensiini.
• Raakaöljyn keskipainoiset komponentit kerätään sitten tästä keskitisleestä Sitten tuotetaan dieseliä ja hieman erilaisessa koostumuksessa kuin lentokoneissa Kerosiini.
• Sitten todella raskaat komponentit erotetaan, nämä ovat aineita, joita kutsumme raskaiksi öljyiksi (esim. B. alusten käyttövoima) tai voiteluöljyä. Lopussa on bitumi, piki, joka muuttuu kiviaineksen kanssa asfaltiksi.

Miten tämä ero polttoaineen kemiassa todellisuudessa ilmenee

• Joten diesel sisältää enemmän "rikkaita" hiilivetyjä kuin bensiini, ja tämä on todellakin yksi syy siihen, miksi dieselkäyttöiset ajoneuvot käyttävät vähemmän polttoainetta kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot.
• Tämä kulutus mitataan määrittämällä, kuinka monta litraa auto kuluttaa 100 kilometriä kohden.
• Ja meidän on kaadettava huomattavasti vähemmän dieseliä säiliöön kuin bensiiniä, koska diesel sisältää yksinkertaisesti enemmän hiiliatomeja samassa määrin, joka voidaan polttaa sen kemian vuoksi.
• Litraa dieseliä on enemmän kuin litraa bensiiniä, n. 13% enemmän, ja tämä tarkoittaa, että dieselissä noin 13% enemmän energiaa sisältyy samaan bensiinipitoisuuteen.
• Valitettavasti diesel ei ole parempi ilmastolle, koska se polttaa enemmän energiaa litrassa, on myös enemmän pakokaasuja litrassa: Jokainen litran sisältämä hiiliatomi tuottaa yhden CO₂-Molekyyli, joka sitten höyrystyy pakokaasun läpi ja myrkyttää ilman, ja diesel sisältää vastaavasti enemmän hiiltä, ​​joten se tuottaa myös vastaavasti enemmän hiilidioksidia₂. On itse asiassa epäedullisempaa puhdistaa dieselpakokaasuja jossain määrin, ja se vaatii enemmän vaivaa kuin bensiinin kanssa.
• Ja tämä suurempi tiheys diesel ei tekisi dieselkäyttöisestä autosta tehokkaampaa kotona, mutta sinä tekisit laittaisi mieluummin saman määrän energiaa autoon molemmissa versioissa, vain kemiallisesti toisessa Sävellys.
• Pikemminkin suurempi hyötysuhde johtuu muista olosuhteista, ennen kaikkea siitä, että dieselmoottori voi käyttää energiaa paremmin. Koska diesel syttyy itsestään, alkaa palaa heti ruiskutuksen jälkeen ja palaa sitten voimakkaasti, se käyttää energiaa hieman paremmin kuin bensiinimoottorin bensiini.
• Sisään Laskenta Toisin sanoen noin 37 prosenttia bensiinin sisältämästä energiasta muuttuu liikkeeseen bensiinimoottorissa ja noin 42 prosenttia dieselmoottorissa.

Ero, joka on yleensä mielenkiintoisempi, ei liity niinkään niihin kemia hintatehokkuuden sijaan: suuret öljy -yhtiöt veloittavat edelleen hieman alhaisempaa hintaa dieselistä kuin bensiiniä. Mutta ei hätää, tämä on jo muuttunut aiemmin kuluttajan vahingoksi, sitä suurempi on diesel -ajoneuvojen uusien rekisteröintien suhde Dieselin ja bensiinin hintaero pieneni, vaikka kemian ero pysyi täsmälleen samana On.