Varmista männänrenkaan yhteinen välys
Männänrenkaan tehtävänä on varmistaa paras mahdollinen puristus. Lisäksi öljyn säätörenkaan on myös varmistettava, että lähes mitään öljyä ei pääse palotilaan. Näiden tehtävien optimaaliseksi suorittamiseksi pakaran puhdistaminen on ratkaisevan tärkeää.
Mitä tarvitset:
- Tuntuu tyhjältä
Oikean nivelen luominen männänrenkaaseen on tarkkuustyötä
- Niin kauan kuin yksi moottori toimii tyydyttävästi, mäntiä ja sylintereitä ei tarvitse vaihtaa. Mutta jos huomaat sen z. B. Jos tuuletusaukosta tulee höyryä tai moottori kuluttaa öljyä, syy on selvitettävä.
- Joskus se johtuu vain tarttuneista männänrenkaista, jotka voivat jatkaa pyörimistä puhdistuksen jälkeen. Usein mäntä on kuitenkin vaihdettava kaikilla tarvittavilla varotoimilla.
- Kun sylinteri on jauhettu ja olet ostanut uuden männän renkailla, todellinen vaikeus alkaa. Jos vain yksi vanha rengas on rikki, se voi rikkoutua voidaan korvata uudella ilman sylinterin hiomista.
- Uusia männänrenkaita tarjotaan toleranssikoossa, muuten valikoima olisi liian laaja. Joten sinun on tiedettävä, kuinka suuri sylinterin reikä on saadaksesi vastaavat männänrenkaat.
- the testata sovitus tehdään männän avulla. Kiristä löysä rengas hieman ja työnnä se sylinteriin. (Varoitus! Rikkoutumisvaara!) Tämä on parasta tehdä, kun sylinteri on poistettu.
- Työnnä nyt rengas suoraan männän avulla. Nyt näet, onko renkaan liitoksessa ilmarako tai onko rengas kokonaan kiinni. Voi myös olla, että päät ovat päällekkäin.
- Jälkimmäisissä tapauksissa on kokeiltava, onko seuraavan pienemmän jakeen rengas sopivampi. Ilmaväli on taattava joka tapauksessa, muuten moottorin vaurioitumisen vaara on olemassa, koska rengas laajenee kuumuudessa.
- Tarkista moottorin tekniset asiakirjat. Siellä yhteispelin ulottuvuus on annettu toleranssirajassa. Tätä toleranssia on noudatettava moottorin optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
- Jos uudet renkaat ovat vain muutaman kymmenesosan millimetriä liikaa, ylimääräinen materiaali voidaan poistaa viilalla tai hiekkapaperilla. Tunne on voitava siirtää aukon läpi imevällä tavalla.
- Jos rako on liian suuri, sinun on hiottava rengas pois seuraavasta suuremmasta fraktiosta, kunnes se sopii. Se poistetaan aina renkaan päästä, jossa ei ole syvennystä nenään kiertymisen estämiseksi, ei koskaan kehältä.
- Jos vaihdat yhden renkaan uuteen, ilmarako on mitattava yläkuolokohdasta. Tässä tapauksessa renkaan pitäisi tiivistyä parhaiten.
- Ihannetapauksessa optimaalinen ilmarako tarkistetaan uudelleen, kun mäntä ja rengas on asennettu. Tämän jälkeen voit tarkistaa, voiko rengas liikkua vapaasti uran urassa ja täyttääkö se määrätyn nivelen välyksen koko iskun ajan.
- Tämä menettely on luonnollisesti porattava erikseen jokaisen uuden renkaan kanssa. Perusteellisesta ja täsmällisestä työstä saat palkinnon puhtaalla ajolla ja koneesi hyvällä suorituskyvyllä.
Moottoriöljy ja kestävyys - tämä kannattaa ottaa huomioon
Auto on statussymboli monille saksalaisille. Rakkaan ajoneuvon käyntiaikaan ...
Kuinka hyödylliseksi pidät tätä artikkelia?
