Miten sähköauto toimii?
Sähköauto - tällä hetkellä tämä vaihtoehtoinen käyttölaite ei ole enää vain tutkimusrintama, vaan myös ensimmäisiä malleja voi ostaa. Mutta miten se todella toimii?
Ajaminen ilman pakokaasua - näin sähkökäyttö toimii
Ottaen huomioon niukat ja kalliit polttoaineet sekä pakokaasuongelman, jota ei ole ratkaistu katalysaattorista huolimatta, niitä on ja tulee olemaan Tutkimuksia tehdään sähköautojen avulla energian säästämiseksi ja ilmansaasteiden vähentämiseksi minimoida. Joten mitä tarvitset sähkökäyttöiseen autoon ja miten se kaikki toimii?
- Polttomoottorin sijasta sähköautoa ohjaa voimakas sähkömoottori, mukaan lukien ohjaus ja vaihteisto. Täällä yksittäiset valmistajat ovat kehittäneet erilaisia konsepteja, esimerkiksi vaihdevivulla tai ilman.
- Tämä sähkömoottori vaatii luonnollisesti sähköenergiaa eli sähköä. Hän saa sen akusta tai tarkemmin akusta sähkön varastointielementtinä, joka viime kädessä määrää sähköauton kantaman.
- Jos sähkövarasto on tyhjä, se on ladattava ennen kuin sähköauto voi jatkaa.
- Tarvittavasta energian varastoinnista (niin paljon kuin mahdollista, jotta voit mennä kauas ja mahdollisimman nopeasti ladataksesi niin, että Odotusaika ei ole liian pitkä) sekä optimointi kevyessä rakenteessa (pieni virrankulutus) johtaa joskus ristiriitoihin Ongelmanratkaisu.
- Hybridiajoneuvot, jotka käyttävät erilaisia energialähteitä (lähinnä dieseliä / bensiiniä ja sähköä) valikoiman lisäämiseen, ovat eräänlainen kompromissi.
- Myös historiallisesti kiinnostavia ovat ns. Gyro -käyttölaitteet, joissa sähköenergia varastoidaan mekaanisesti kääntöreunaan. Tätä muotoa käytettiin esimerkiksi linja -autoissa viime vuosisadalla.
Think Cityn sähköauton valmistaa norjalainen Think Global ...
Periaatteessa erittäin helppoa? - Sähköauton ongelmat
Tapa, jolla sähköauto toimii periaatteessa, saa asiat näyttämään hyvin yksinkertaisilta. Kaikkia syntyneitä ongelmia ei kuitenkaan ole tähän mennessä ratkaistu, mikä näkyy myös esimerkiksi siinä, että Ajoneuvojen sähkökäytön kehittäminen haudattiin melkein useita vuosia sitten: autoteollisuus otti valtaa Polttokennot. Vasta viime vuosina sähköautosta tuli jälleen aihe: uusi akku tai Akkutekniikka teki sen mahdolliseksi.
- Suurin ongelma ajoneuvojen sähkökäytössä on itse asiassa energian varastointi eli akku. Koska tämän on varastoitava sähköenergiaa halutulle pitkän matkan sähköautolle. Tavalliset lyijyakut eivät sovellu tähän; Ei liian raskaat akkujärjestelmät, joilla on suuri tallennustiheys, ovat toivottavia. Juuri tämän ongelman vuoksi ensimmäiset tutkimusmenetelmät epäonnistuivat. Ja ei turhaa, että ensimmäiset prototyypit olivat pieniä ja kevyitä.
- Toinen ongelma: energian varastointijärjestelmä eli akku on ladattava. Tämän prosessin pitäisi tietysti olla nopea, koska kukaan ei halua odottaa tunteja ennen kuin voi jatkaa. Mutta se kestää tällä hetkellä liian kauan. Ja tietysti pitäisi olla myös valtakunnallinen myyntiverkosto.
- Sähköautojen sähkö on tuotettava ympäristöystävällisellä ja mahdollisuuksien mukaan ilmastoneutraalilla tavalla, ts. Se ei saa tulla pelkästään pistorasiasta, johon hiilivoimalaitokset ovat "syöttäneet" sen. Täällä sopivat aurinkoenergian lisäksi myös esimerkiksi polttokennot.
