Ero ohjauksen ja säätelyn välillä

Ero ohjauksen ja säädön välillä DIN 19226:n mukaan 

• Säätö on jatkuvan mittauksen ja järjestelmän ohjauksen vuorovaikutus spesifikaatiosta riippuen.

• Toisin kuin säätelyssä, lähtömuuttujien reaktio tulomuuttujiin puuttuu säätimestä.

• Säännöksellä on taannehtiva vaikutus, koska tavoitetta ja tosiasiaa verrataan jatkuvasti. Voit kuvitella, kuinka se toimii lämmittimen avulla: Haluat pitää huoneen lämpötilan vakiona 20 astetta. Lämpötilaa mitataan jatkuvasti termostaatilla ja kuuman veden syöttöä säädetään sen mukaan, jos se laskee alle tai ylittää määrittämäni 20 astetta.

Ohjauksen ja säätelyn ero - esimerkkejä

• Yksinkertainen esimerkki ohjauksesta on ulkolämpötila-anturi, joka kytkee lämmityksen päälle, kun ulkolämpötila on liian kylmä Toiminta jatkuu riippumatta siitä, vaikuttaako sisälämpötilaan voimakas auringonvalo vai avoimet ikkunat tulee.

• Normaali liikennevalo vaihtuu punaiseksi, keltaiseksi ja vihreäksi määrättynä aikana ilman palautetta tai tarkistamatta sen vaikutusta liikenteen sujuvuuteen.


Asteero - termi yksinkertaisesti selitetty

Arjessa tai erikoiskirjallisuudessa termiä "asteittainen ero" voidaan käyttää kaikkialla...

• Käytämme ohjauspyörää määrittämään suunnan, johon meidän pitäisi mennä. Esimerkiksi ohjaamme vasemmalle tai oikealle.

Esimerkkejä sääntelystä

• Toisin kuin ohjaus, joka esimerkiksi lämmittää 01.10. ja 01.05. sammuu, säädön aikana tapahtuu seuraavaa: Jos haluttu huonelämpötila on asetettu 18 °C: een, termostaatti säätää patterin venttiiliä automaattisesti halutun lämpötilan mukaan.

• Ihminen tarvitsee 37 °C: n keskilämpötilan. Esimerkiksi heti kun keho huomaa, että se on ylitetty, se säätelee tätä hikoilulla, joka jäähtyy hien haihtuessa.

• Ajoneuvojen virtaa tiellä tiedustellaan jatkuvasti liikennevalosäännösten ja liikennevalojen kautta Liikennevalojen vaihto pää- ja sivukaduilla sen hetkisten tarpeiden mukaan säädetty. Sitä vastoin ohjain vetäisi itsepäisesti kunkin liikennevalon punaisen ja vihreän vaiheen läpi asetettujen väliajoin.

• Ajon aikana pidämme auton kaistallamme mittaamalla jatkuvasti etäisyyttä törmäyskaiteeseen jne. vertaa ja korjaa sen mukaan ohjauspyörään.

• Myös lentokoneen autopilotti on hyvä esimerkki hallinnasta. Lentokoneella lennätetään jatkuvasti haettavia mittausarvoja ja arvoja, kuten korkeus ja nopeus, tiedusllaan ja korjataan jatkuvasti määritettyjen arvojen mukaan.