K 700 Kirovetsilta

instagram viewer

Vanhoissa osavaltioissa nimi "K700" on suurelta osin tuntematon, koska konetta ei käytetty siellä. Entisessä DDR: ssä kuitenkin löytyi paljon yksilöitä maatalousosuuskunnista, joilla oli suuri viljelymaa. Jopa nykyään yksittäiset koneet toimivat menestyksekkäästi tiettyihin tarkoituksiin.

Ei kilpailua K700: sta
Ei kilpailua K700: sta © Thomas_Glaser / Pixelio

K700 ei ole tavallinen traktori

  • Kirovetsin valmistuspaikan mukaan nimetty K700 kehitettiin rakettialusten vetolaitteeksi. Ensimmäiset koneet otettiin käyttöön vuonna 1962. Rakettitekniikan kehittyessä entinen Neuvostoliitto muutti mallin maataloustraktoreksi. DDR toi tällaisia ​​koneita laajamittaisesti laajamittaiseen viljelyyn maatalouden tuotanto-osuuskunnissa.
  • K700: n erottuva piirre on sen ohjaus. Koneen runko on muotoiltu keskelle massiivisella liitoksella, jonka avulla etu- ja taka -akselit voidaan kääntää toisiaan vasten. Työn tekee normaali, kaksoispaineinen hydraulisylinteri.
  • Massijakauma tarjoaa myös silmiinpistävän ulkonäön. Ja moottori valtava huppu sijaitsee etuakselin edessä. Laippaan asennettu vaihteisto vaikuttaa suoraan etuakseliin. Taka -akseli ajaa kardaaniakselia, joka kulkee suoraan ohjauksen nivelen läpi.
  • Epätavallinen painojakauma mahdollistaa taka -akselin varustamisen raskailla lisälaitteilla. Kahden hydraulivivun nostovoima riittää jopa 20 tonnin kuormille. Kun tätä kuormaa nostetaan, maahan kohdistuva paine on riittävän suuri pitämään traktorin poissa melkein kaikkien ulottuvilta kiusallinen Vapauta tilanne omin voimin.
  • the polkupyöriä voidaan laajentaa kaksois- tai kolmoisrenkaisiin, ne ovat lähes olkapään korkeudella. Kuljettaja saavuttaa meluisan työpaikkansa portaita pitkin. Ohjaamon melu voi olla 110 dB. Kuljettaja istuu oikealla puolella englantilaiseen tapaan.
    • Claas Axos 320 - tiedot

    Claas Axos 320 on erittäin moderni traktori, joka on monipuolinen ...

  • K700 -moottori asennettiin myös T72 -taistelutankkiin. Ensimmäisessä sukupolvessa se kehittää jopa 300 hevosvoimaa, viimeisissä K701 -malleissa jopa 500 hevosvoimaa. Se on V8 -turbodiesel (jopa V12), jolla on vaikuttava ääni. Kone valmistettiin vuoteen 1992 asti, ja DDR: ssä se sai kuljettajan ohjaamon kaatumissuojauksen.

Jotkut K700: n tekniset ominaisuudet

  • Paino: 13-15 tonnia, leveys 2,85 metriä, pituus 7,4 metriä, 16 vaihdetta eteenpäin, 8 peruutusvaihdetta, Huippunopeus tiellä 30 km / h, neliveto voidaan kytkeä pois päältä, tasauspyörästön lukko toimii automaattisesti. Säiliön tilavuus on 2 x 320 litraa, säiliössä on 126 litraa hydrauliöljyä ja sama määrä ohjausvaihteessa. Moottori sisältää 32 litraa öljyä.
  • Raskaan junan 14 tunnin vuorossa poltetaan jopa 500 litraa dieseliä. Alkuperäisessä versiossa tämä voidaan esilämmittää hyvin alhaisissa lämpötiloissa.
  • Joissakin suurissa tiloissa K700 -laitetta käytetään edelleen erikoistöihin, kuten silontaukseen.

Kuinka hyödylliseksi pidät tätä artikkelia?

click fraud protection