VW Golf 6 TSI
TSI tarkoittaa autonvalmistajan VW moottoriteknologiaa. Tämän tyyppisiä moottoreita on asennettu vuodesta 2005. Vuodesta 2008 valmistetussa Golf 6: ssa on myös edelleen modernisoitu bensiinimoottori, jossa on hammashihnan sijasta ajoitusketju ja tilavuusvirtauksella ohjattu öljypumppu.
Volkswagen on turvautunut TSI: hen (bensiini) ja TDI: hen (diesel) ajoneuvojensa moottoroinnissa useiden vuosien ajan. Pienistä moottoreista saadut kokemukset ovat olleet positiivisia.
TSI Motorentechnik - turboahdin tai kompressorin tuuletus
- TSI -tuotenimi tarkoittaa moottoriteknologiaa, jonka tavoitteena on saavuttaa paras mahdollinen suorituskyky turboahduksella tai kompressorin tuuletuksella.
- Pienen siirtymän pienemmän kulutuksen etu yhdistetään suuren moottorin tehoon ja vääntömomenttiin. Suorasuihkutusbensiinimoottori (Otto -moottori) ladataan kahdella eri laturilla tai yhdellä pakokaasuturboahtimella.
- TSI julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2005 kaksoislatauksella 1,4-litraisena moottori käytettäväksi. Vuodesta 2008 lähtien (esimerkiksi VW Golf 6) on asennettu lähinnä turboahdettuja moottoreita, joissa on suora polttoaineen ruiskutus. Uusi moottorin perusmalli perustuu myös ajoitusketjuun ja tilavuusvirtauksella ohjattuun öljypumppuun.
Moottoriversiot bensiinikäyttöisestä VW Golfista 6
- 1,4 (80 hv) - ja 1,6 (102 hv) -moottorien lisäksi, joissa on klassiset ilmamoottorit, VW Golf 6: n malliversiot sisältävät pääasiassa turboahdettuja ajoneuvoja, joiden teho on 85 (1,2) - 210 hv (2,0).
- Vaikka ilmamoottorit eivät ole teknisesti kovin monimutkaisia, turboahtimet vaativat paljon pienempiä nopeuksia. Alemmalla nopeusalueella on jo paljon vääntömomenttia.
- Ne, jotka arvostavat enemmän huippunopeutta, valitsevat Golfinsa vastaavasti suurella hevosvoimalla. Tietenkin korkea suorituskyky johtaa tiettyyn bensiinin kulutukseen. Mallista riippuen se on 7-10 litraa 100 kilometriä kohden.
- TSI -moottoreiden kestävyys on vähintään 250 000 kilometriä. Yksi moottorien ongelma on mahdolliset korkeat seurantakustannukset vian sattuessa. Tämä voidaan välttää tarvittaessa asianmukaisella (kalliilla) huollolla ja sopivalla ajotyylillä.
Uudet VW T5 -moottorit on varustettu erittäin innovatiivisella tekniikalla. On …
VW on myöntänyt ongelmia 1,4 litran TSI-moottoreiden (rakennettu vuosina 2006/2007) kestävyydessä, mutta kutsui niitä yksittäistapauksiksi. Joissakin VW Golf 6 -sarjan malleissa sekä Touranissa ja Tiguanissa ajoitusketju, ketjun kiristin ja nokka -akselin säätö kuluvat liian nopeasti. Seurauksena voi olla vakava ja kallis moottorivaurio.
Kuinka hyödylliseksi pidät tätä artikkelia?
