Mootor: toimige pärast liigset pöörlemist õigesti
Kõik teavad, et mootorit kahjustatakse ainult teatud kiirusevahemikus ja kui te mootorit üle pöörate, võivad sellel olla kohutavad tagajärjed. Kindlasti on hea, kui teate, kuidas pärast liigset pööramist õigesti toimida.
Mootorid ja kulumine suurel kiirusel
Kõik mootor omab teatud optimaalset kiirust, mille juures nii kulumine kui ka tarbimine on madal. See optimaalne pöörlemiskiirus on mootoriti erinev ja seda saab vaadata kasutusjuhendist või saab tootjalt küsida.
- Kollane või punane ala on sellest optimaalsest kiirusest tublisti üle. Need on hoiatuspiirkonnad, kus te ei tohiks kunagi pikka aega sõita. Rusikareeglina tuleks kollasele alale kiirendamisel jõuda vaid aeg -ajalt, punasele alale mitte kunagi.
- Kaasaegsetel mootoritel on tavaliselt kiirusepiirajad ja neid ei saa tegelikult kunagi üle pingutada, kuid need on sageli seatud nii, et saate ikkagi mootori üle koormata.
- Kui käitate mootorit pikka aega liiga suurel pöörlemiskiirusel, s.t. ülepööretel, siis laagrid, ventiilid, silindrid ja Kolvid on tugeva kuumutamise tõttu ülekoormatud, õlikile võib rebeneda ja tagajärjeks on kohene mootori kahjustus Episood.
- Enamasti muutub see "aeglane" mootorite ületamine märgatavaks alles mõne aja pärast, nt. B. laager võib puruneda või klapp lõhkeda. Seos mootori ülepööramise ja kahjustuste vahel ei ole sageli selge.
Sidur on auto väga kasulik osa, kuna see võimaldab ...
Sõidu ajal tugev ülepööre
Äkiline liigne pöörlemine võib kohapeal mootorit tõsiselt kahjustada, kuni koheselt täieliku rikke tekkimiseni.
- Tugevat ületamist ei juhtu mitte ainult kiire tempoga juhtidel, vaid sageli ka algajatel juhtidel, kui nad püüavad alla lülitades vale käigu, näiteks alates neljandast. 1. käik Käik kolmanda asemel Käiguvahetus. Mootor ulgub kohutavalt, tõrge ei saa tegelikult märkamata jääda.
- Sellises olukorras ei tohi loota pöördepiirajale, see peatab gaasist tingitud kiirenduse annab käivitub, on ta jõuetu, kui mootor pöörleb kiiresti pöörleva käiguga suurele kiirusele tahe.
- Vabastage sidur kohe, kui alla lülitades märkate järsku järsku mootori pöörlemiskiiruse tõusu koos valju mootorimüraga, siis saate tavaliselt halvima ära hoida. Võtke natuke gaasi maha ja lülitage sisse õige käik. Enamik mootoreid ja jõuülekandeid elab selle probleemideta üle.
- Kui aga sidur täielikult sisse lülitada, võivad mootor ja käigukast täielikult kahjustuda. Tänu suurele jõule, millega erinevad pöörlevad seadmed, käigukast ja mootor kokku puutuvad, z. B. Kroonhammasrattad, ventiilid ja võllid purunevad kohe. Kujutage ette, mis juhtub, kui torgate rauast varda ratta kodaratesse ja see näeb mootoris välja.
Kui sidur õigel ajal lahti ühendada, ei olnud mootori liigne pöörlemine sellele hea, kuid otsest kahju vaevalt oodata. Sellegipoolest pöörake tähelepanu lähitulevikus märgatavale mürale või mürale. Vee või õli leke.
Kui kasulik see artikkel teile on?
