VIDEO: arvutage õigesti mootorratta peatumisteekond
Mootorratta puhul, nagu ka autos, koosneb peatumisteekond reaktsiooniteest ja pidurdusteekonnast. Peatumisteekond on eriti oluline kohe, kui sõidate marsruudil, kus nähtavus on järskude kurvide tõttu oluliselt vähenenud. Sellistel teedel peaksite sõitma ainult nii kiiresti, et saaksite mootorratta poole vaatega peatada.
Kuidas arvutada mootorratta peatumisteekonda
- Pidurdusteekonna arvutamise rusikareegel on: kiirus kilomeetrites tunnis jagatud 10 -ga ja seejärel saadud tulemus ruudus.
- Seega, kui sõidate kiirusega 60 km / h, peate jagama 60 ainult 10 -ga. Tulemuseks on teadaolevalt 6. Seejärel arvutate lihtsalt 6 * 6 ja saate tulemuse 36. See tähendab, et tegelik pidurdusteekond on 36 meetrit.
- Pidurdusteekond ei ole aga peatumisteekond. Enne piduri rakendamist peate esmalt takistuse ära tundma ja reageerima. Keskmine reageerimisaeg on 0,3 sekundit. Seetõttu peate ikkagi arvutama, mitu meetrit läbite 0,3 sekundiga.
- Selleks arvutage kiirus jagatuna 10 -ga ja korrutage tulemus 3 -ga. Kiirusel 60 km / h on arvutus 18 m. Seda 18 m nimetatakse seejärel reaktsiooniteeks.
- Siis peate lihtsalt lisama pidurdusteekonna ja reaktsioonitee. Ülaltoodud näite tulemuseks on peatumisteekond 36 m + 18 m = 54 m.
- Kuna mootorratta pidurdusteekond on väiksema massi tõttu veidi lühem kui autol, siis saab tulemusest maha arvata umbes 10%. Pärast seda oleks peatumisteekond mootorrattast vaid 49 m.
- See teave kehtib aga ainult kuiva teekatte kohta. Peatumisteekond võib märjal või jäisel teel kordades suureneda.
Juhilubade rusikareeglite mõistmine - see on nii lihtne
Esmapilgul ehmuvad noored, kui nad läbivad juhiloa kursuse koos ...
Lõpetuseks tahaksin märkida, et Internetis on erinevaid asju Peatumisteekonna ja pidurdusmaa kalkulaator annab. Seal saate hõlpsalt arvutada peatumisteekonda erinevat tüüpi sõidukite jaoks ja erinevates teeoludes.
