Leidke oma sõidustiilile sobiv sadul

Sadula ehitus

Kõigil sadulatüüpidel on sama alus, lõplik versioon on igal juhul kohandatud. Sadula tuumaks on tavaliselt sadulapuu, mis on valmistatud puidust, klaaskiust, alumiiniumist, terasest või nahast. Ta annab sadulale kuju. See on kaetud nahaga, mõnikord ka plastikuga padjade ja istme kujul. Kaks higi- ja sadulaklapi on küljele kinnitatud. Esikambri laius annab turjale piisavalt ruumi. Sadula ülesanne on kaitsta hobuse selga, pakkudes samal ajal ratsanikule parimat võimalikku tuge ja turvalisust.

Klassika on dressuur, hüpped ja üritused

• Algajana või algajana soovitatakse teil universaalset sadulat kasutada. Nime järgi on see mitmekülgne, saate hüpata, maastikul sõita ja koolisõitu teha. Universaalne sadul on hobuse lähedal, kaalu ja risti abivahendeid saab anda üsna täpselt. Sadul ühendab koolisõidu ja hüppesadula eelised. Kerged põlverullid higiklapi esi- ja tagumisel serval annavad jalale kindlama hoidmise, pikem sadulaklapp võimaldab paremat tegutsemist ja mugavamat istumisasendit. Puhta harrastussõitjana teenitakse teid sellise sadulaga hästi. Universaalne sadul on saadaval ka keskendudes dressuurile - sellel on pikem sadulaklapp - või Keskenduge hüppamisele - sellel on lühendatud sadulaklapp koos tugevdatud põlvirullidega painutatud jaoks Istuv asend.
  instagram viewer
• Puhta koolisõidusõitjana vajate koolisõidusadulat, mis võimaldab tänu pikkadele sirgjoonelistele sadulaklapidele pikka jalga. See võimaldab teil hobusega palju tõhusamalt ja peenemalt töötada. On ainult mõned integreeritud põlvelullid, nii et teie liikumisvabadus pole piiratud. Ainult esiserval takistab põlve rull jala libisemist. Istet hoitakse lühikesena, istute hobusele väga lähedal ja saate optimaalselt töötada risti- ja kaaluabivahenditega. Tugipindade padjad on kohandatud hobuse selja kujuga.
• Kui eelistate eelkõige hüpata, peaksite hankima hüppesadula. See on lamedam, kuid istmel pikem. Selle tulemuseks on selgelt ettepoole tõmmatud ja lühikesed sadulaklapid paksude põlverullidega. Need tagavad maandumisel parema pidamise, põlved ei saa ettepoole libiseda. Üldiselt on hüppesadul palju laiem ja paksem polsterdatud ning pakub hobusele võimalikult palju liikumisvabadust. Peened abivahendid on hüppesadulaga teisejärgulised.

Kui soovite oma hobusega ambitsioonikalt kõikidel erialadel sõita, on mõttekas omada mitu sadulat. the ostma kuid on väga kallis, mistõttu valitakse tavaliselt universaalne sadul. Joondage see oma fookusega. Kui soovite rohkem koolisõitu teha, on veidi pikem sadulaklapp ideaalne. Selle sadulaga saate ka probleemideta hüpata.

Erinevad sõidustiilid nõuavad erinevaid sadulaid

• Lääne ratsutamine on üha populaarsem. Sadul on hobuse seljal väga suure kontaktpinnaga, nii et ratsaniku kaal jaotub ühtlaselt. Istud väga mugavalt ja selg on kergendatud, nii et pikad rajasõidud pole probleemiks. Tänu kergemate materjalide kasutamisele pole need sadulad enam nii rasked kui paar aastat tagasi - kümme kilogrammi polnud haruldane. Esiküljel olev nupp pakub teile tuge. Algselt kasutasid seda kauboid lasso kinnituspunktina, kui nad pidid lehmi püüdma. Sellise sadula kasutamiseks ei pea aga lääne ratsutamist spordialana harjutama. Sadul on puhaste vaba aja sõitjate seas väga populaarne, sest sellel on nii mugav ja mõnus istuda.
• Kui teile meeldivad kõnnakud hobused ja tahaksite ise oma laadimisega sõita, vajate laadimisadulat. Puhtalt visuaalsest vaatenurgast on see üldotstarbelise sadulaga väga lähedal, kuid sellel on selgelt nihutatud raskuskese. See sobib kõndivatele hobustele, nii et laadimine on teie jaoks lihtsam. Spetsiaalsete abivahendite puhul saate sel viisil oma kaalu paremini nihutada.
• On ka teisi sadulatüüpe, mis nõuavad ratsaspordi spetsialiseerumist. Võite sõita külgsadulas, kuid see on eriline väljakutse, kuna teil pole abi pakkumiseks paremat jalga.
• Võidusõidu sadulat kasutatakse ainult võidusõidus ja seda iseloomustab minimaalne kaal u. 250 grammi.
• Polo jaoks on spetsiaalsed sadulad, milles ei kasutata üldse põlvirulle.
• Baroksed sadulad pakuvad hobusele suurimat võimalikku õlgade vabadust ja annavad ratsanikule suurima võimaliku haarde tänu nende ülikõrgetele tornidele.