Determine el punto de congelación del aceite.

El punto de congelación del aceite

• Por lo general, se considera que el punto de congelación es la temperatura a la que una sustancia cambia de estado líquido a sólido de agregación, es decir, la sustancia ya no puede fluir. Estrictamente hablando, significa la temperatura a la que una sustancia cambia a una fase cristalina.
• Dado que el aceite no tiene fase cristalina, existen varios términos que tienen que ver con los cambios en el estado del aceite cuando hace frío. Existe el punto de fluidez, es decir, la temperatura a la que ya no fluye, que se especifica en DIN 51597. punto de fluidez mencionado, esta es la temperatura que está ligeramente por encima y en la que el aceite está apenas fluye.
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• En relación con los combustibles de aviación, que técnicamente son un aceite mineral, el término punto de congelación (FRP) se utiliza en un contexto diferente. Esta es aproximadamente la temperatura más baja a la que este combustible todavía es completamente líquido, es decir, no se ha cristalizado ninguna parafina. El punto de congelación es la temperatura a la que se solidifican algunos componentes del aceite. De manera similar, el aceite de cocina generalmente se denomina punto de congelación cuando se trata de la temperatura a la que este aceite flocula y se vuelve lechoso.
• Es posible que los conductores diésel ya hayan tenido la experiencia de que cuando hace mucho frío hay cristales en las tuberías que impiden que el motor arranque. Esto se debe a que el diésel atrae el agua y se congela, lo que a menudo ocurre mucho antes de que se solidifique el diésel real. Esta congelación no tiene nada que ver con el punto de congelación del aceite.

Entonces, antes de que podamos determinar la temperatura específica del punto de congelación, debe determinar qué cambio se considerará congelación. Entonces, ya sea sobre el punto de fluidez (ya no fluye) o el FRP, que se relaciona con la floculación.

Determinación del punto de fluidez o del FRP

1. Almacene el aceite a diferentes temperaturas para tener una idea aproximada de la temperatura a la que comenzarán los experimentos.
2. Entonces es mejor adherirse al estándar DIN. Configure diferentes baños de enfriamiento, cada uno con una diferencia de temperatura de 3 ° C. Por ejemplo, 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C, - 3 ° C, etc.
3. Llene una muestra del aceite cuyo punto de congelación desea determinar en un tubo de ensayo y colóquelo en el más caliente de los baños de enfriamiento. Espere a que la muestra se enfríe a temperatura.
4. Retire el tubo de ensayo. Para determinar el FRP, debe buscar una turbidez del aceite, para determinar el punto de fluidez, incline lentamente el vidrio horizontalmente. Si el aceite sigue fluyendo, no se ha alcanzado el punto de fluidez. Para poder realizar una medición exacta, el aceite no debe haber cambiado a esta temperatura, por lo que debe haber permanecido fluido y transparente.
5. Ahora ponlo en el siguiente baño más frío. Saca la muestra. Si ahora está turbio, coloque la muestra en el baño más caliente. Espere hasta que haya alcanzado la temperatura. Mire la muestra de nuevo. Si todavía está turbio, colóquelo en una banda aún más cálida. El punto de congelación se alcanza cuando el aceite vuelve a estar claro. Suponiendo que se enturbie a 0 ° C y se aclare de nuevo a 6 ° C, entonces el punto de congelación es de 6 ° C.

Si desea determinar el punto de fluidez, debe poner la muestra de aceite en baños cada vez más fríos hasta que finalmente se alcance el punto en que ya no fluya. El combustible de aviación suele estar entre 9 ° C y 12 ° C entre el punto de fluidez y el punto de congelación. El punto de congelación, que se traduce literalmente como punto de congelación, no es el punto en el que el toda la muestra se vuelve sólida, sino más bien el punto en el que las sustancias individuales floculan en un estado sólido de agregación.