Προσδιορίστε το σημείο πήξης του λαδιού

Το σημείο πήξης στο λάδι

• Το σημείο πήξης θεωρείται συνήθως η θερμοκρασία στην οποία μια ουσία μεταβάλλεται από υγρή σε στερεή κατάσταση συσσωμάτωσης, δηλαδή η ουσία δεν μπορεί πλέον να ρέει. Αυστηρά μιλώντας, σημαίνει τη θερμοκρασία στην οποία μια ουσία μεταβάλλεται σε κρυσταλλική φάση.
• Δεδομένου ότι το λάδι δεν έχει κρυσταλλική φάση, υπάρχουν διάφοροι όροι που έχουν να κάνουν με τις αλλαγές στην κατάσταση του λαδιού όταν είναι κρύο. Υπάρχει το σημείο ροής, δηλαδή η θερμοκρασία στην οποία δεν ρέει πλέον, η οποία καθορίζεται στο DIN 51597 αναφερόμενο σημείο ροής, αυτή είναι η θερμοκρασία που είναι ελαφρώς πάνω και στην οποία το λάδι είναι μόλις μετά βίας ρέει.
• Σε σχέση με τα καύσιμα αεροπορίας, τα οποία είναι τεχνικά ορυκτέλαιο, ο όρος σημείο πήξης (FRP) χρησιμοποιείται σε διαφορετικό πλαίσιο. Πρόκειται για τη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία αυτό το καύσιμο είναι ακόμα εντελώς υγρό, δηλαδή δεν έχει κρυσταλλωθεί παραφίνη. Το σημείο πήξης είναι η θερμοκρασία στην οποία ορισμένα συστατικά του ελαίου στερεοποιούνται. Ομοίως, το μαγειρικό λάδι αναφέρεται συνήθως ως σημείο πήξης όταν πρόκειται για τη θερμοκρασία στην οποία αυτό το λάδι κροκιδώνει και γίνεται γαλακτώδες.
  instagram viewer
• Οι οδηγοί ντίζελ μπορεί να έχουν ήδη βιώσει ότι όταν κάνει πολύ κρύο υπάρχουν κρύσταλλα στους σωλήνες που εμποδίζουν την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή το ντίζελ προσελκύει το νερό και παγώνει, κάτι που συμβαίνει συχνά πολύ πριν στερεοποιηθεί το πραγματικό πετρέλαιο ντίζελ. Αυτή η κατάψυξη δεν έχει καμία σχέση με το σημείο πήξης του λαδιού.

Έτσι, προτού μπορέσουμε να καταλάβουμε τη συγκεκριμένη θερμοκρασία σημείου ψύξης, πρέπει να καθορίσετε ποια αλλαγή θα θεωρηθεί ως πάγωμα. Επομένως, εάν πρόκειται για το σημείο ροής (δεν είναι πλέον ρευστό) ή το FRP, το οποίο σχετίζεται με την κροκίδωση.

Προσδιορισμός του σημείου ροής ή του FRP

1. Αποθηκεύστε το λάδι σε διαφορετικές θερμοκρασίες για να έχετε μια κατά προσέγγιση ιδέα σε ποια θερμοκρασία θα ξεκινήσουν τα πειράματα.
2. Τότε είναι καλύτερο να τηρείτε το πρότυπο DIN. Δημιουργήστε διαφορετικά λουτρά ψύξης, το καθένα με διαφορά θερμοκρασίας 3 ° C. Για παράδειγμα 9 ° C, 6 ° C, 3 ° C, 0 ° C, - 3 ° C κ.λπ.
3. Γεμίστε ένα δείγμα του λαδιού του οποίου θέλετε να προσδιορίσετε το σημείο πήξης σε έναν δοκιμαστικό σωλήνα και τοποθετήστε το στα θερμότερα από τα λουτρά ψύξης. Περιμένετε να κρυώσει το δείγμα σε θερμοκρασία.
4. Αφαιρέστε τον δοκιμαστικό σωλήνα. Για να προσδιορίσετε το FRP, πρέπει να αναζητήσετε μια θολερότητα του λαδιού, για να προσδιορίσετε το σημείο ροής, γείρετε αργά το γυαλί οριζόντια. Εάν το λάδι εξακολουθεί να ρέει, το σημείο ροής δεν έχει επιτευχθεί. Για να μπορέσετε να πραγματοποιήσετε μια ακριβή μέτρηση, το λάδι δεν πρέπει να έχει αλλάξει σε αυτή τη θερμοκρασία, επομένως πρέπει να έχει παραμείνει ρευστό και διαυγές.
5. Τώρα βάλτε το στο επόμενο πιο κρύο μπάνιο. Βγάλτε το δείγμα. Εάν αυτό είναι τώρα θολό, τότε τοποθετήστε το δείγμα στο πιο ζεστό μπάνιο. Περιμένετε μέχρι να φτάσει στη θερμοκρασία. Κοιτάξτε ξανά το δείγμα. Εάν εξακολουθεί να είναι θολό, βάλτε το σε μια ακόμη πιο ζεστή μπάντα. Το σημείο πήξης επιτυγχάνεται όταν το λάδι είναι και πάλι διαυγές. Αν υποθέσουμε ότι έγινε θολό στους 0 ° C και διαυγή ξανά στους 6 ° C, τότε το σημείο πήξης είναι 6 ° C.

Εάν θέλετε να προσδιορίσετε το σημείο ροής, πρέπει να βάλετε το δείγμα λαδιού σε όλο και πιο κρύα λουτρά μέχρι να επιτευχθεί τελικά το σημείο ότι δεν ρέει πλέον. Το καύσιμο της αεροπορίας είναι συνήθως μεταξύ 9 ° C και 12 ° C μεταξύ του σημείου έκχυσης και του σημείου πήξης. Το σημείο πήξης, το οποίο κυριολεκτικά μεταφράζεται ως σημείο πήξης, δεν είναι το σημείο στο οποίο το ολόκληρο το δείγμα γίνεται στερεό, αλλά μάλλον το σημείο στο οποίο μεμονωμένες ουσίες κροκιδώνονται σε μια στερεή κατάσταση συσσωμάτωσης.