Bland benzin til diesel

Forskelle mellem benzin og diesel

• Du vil måske blive overrasket, men kemisk set er forskellen mellem benzin og diesel ikke så stor. Begge stoffer er en blanding af forskellige kulbrinter. De består hovedsageligt af alkaner, cycloalkaner og aromatiske kulbrinter. Forskellen skyldes kædelængderne. Diesel består af carbonhydridkæder med 9 til 22 carbonatomer, benzin består af kortere kæder med 5 til 11 carbonatomer.
• Teknisk set er hovedkomponenterne i benzin og diesel destillater af råolie. Benzin destilleres ud i et temperaturområde fra 25 ° C til 210 ° C, diesel koger ved temperaturer fra 170 ° C til 390 ° C. Som du kan se, er der endda en vis overlapning.

På grund af de lange kæder er diesel tungere og mere fedtet end benzin. Når det er koldt, har brændstoffet en tendens til at flokkulere. Paraffinflagerne, der dannes på denne måde, tilstopper linjer og injektionsdyser.

Dette er noget, man skal overveje, før man blander

Hvis det kun handlede om hovedkomponenterne i begge brændstoffer, ville blanding af benzin og diesel resultere i et produkt, der lignede mere råolie. Motorproblemer er næppe at forvente. Men brændstoffer består ikke kun af hovedkomponenterne. Når benzin og diesel kun bestod af kulbrinter, var det almindeligt at bruge benzin som en strømforbedrer i vinter tilføj diesel. I dag bør du ikke følge disse anbefalinger.

• Moderne benzinmotorer kræver brændstof med tilsætningsstoffer. Blandt andet tilsættes stoffer til benzinen for at sikre bedre anti-knock egenskaber. Få bilister er klar over, at der også er en vinterbensin, hvori en øget andel ether tilsættes for at forbedre tændingen.


Dieselbrændstof - tag temperaturen i betragtning ved tankning

Dieselchauffører bør vide, at temperaturen er vigtig med dieselolie. At …

• Diesel er ikke længere bare en blanding af de nævnte kulbrinter. Den indeholder tændingshæmmere, så brændstoffet ikke antændes umiddelbart under injektion. Det indeholder også stoffer, der øger diesels smøreegenskaber.
• Om vinteren tilføjer producenter petroleum til dieselbrændstoffet, som er en benzin. I modsætning til konventionel benzin indeholder den tilsatte petroleum ingen tilsætningsstoffer. For at forhindre antændelse for tidligt tilsættes flere antændingshæmmende stoffer samtidig med petroleum.

Hvad sker der, når du blander brændstofferne

Antag, at du blander vinterbensin med vinterdiesel, ligesom benzin plejede at blive blandet med diesel regelmæssigt for at forhindre geldannelse. På det tidspunkt blev næsten kun kulbrinter blandet, hvilket ikke var et problem.

• I dag blander du mere benzin i dieselbrændstoffet, der allerede indeholder petroleum. Denne benzin indeholder ether for at forbedre antændeligheden. Mængden af ​​tændingshæmmere i diesel tilpasses mængden af ​​petroleum, ikke til den ekstra benzin og bestemt ikke til eteren. Blandingen antændes alt for tidligt. Enhedens ydeevne falder. Af motor begynder at sømme. Der er risiko for motorskade.
• Tilsætning af benzin fortynder de tilsætningsstoffer, der forbedrer dieselens smøreegenskaber. Samtidig falder dieselens smøreevne, når den blandes med benzin. Moderne dieselmotorer, brændstofpumpen og indsprøjtningssystemet er afhængige af brændstoffets smøreevne. Der er risiko for skader, hvis brændstoffet ikke kan smøre tilstrækkeligt.
• Hvis du ved et uheld tilføjer en liter eller to benzin til din diesel under tankning, vil det næppe have nogen skadelig effekt. Bilklubber anbefaler, at hvis der er hældt mindre end 10 liter benzin i en dieseltank, skal tanken fyldes helt med diesel og passe på, at motoren ikke sømmer. Hvis din bil larmer, skal tanken straks tømmes. Ellers skal du fylde op med diesel igen og igen så hurtigt som muligt.

At blande benzin med diesel for at holde brændstoffet flydende om vinteren er ikke kun overflødigt, men som nævnt endda farligt.