Jak funguje elektromobil?
Elektromobil - v tuto chvíli již tento alternativní pohon není jen výzkumnou frontou, ale lze zakoupit i první modely. Jak to ale vlastně funguje?
Jízda bez výfuku - tak funguje elektrický pohon
S ohledem na vzácná a drahá paliva a problém výfukových plynů, který nebyl navzdory katalyzátoru vyřešen, byly a budou Výzkumné úsilí je vyvíjeno prostřednictvím používání elektromobilů za účelem úspory energie a snížení znečištění ovzduší minimalizovat. Co tedy potřebujete k elektrickému pohonu v autě a jak to celé funguje?
- Místo spalovacího motoru je elektromobil poháněn silným elektromotorem, včetně ovládání a převodu do převodovky. Zde jednotliví výrobci vyvinuli různé koncepty, například s řadicí pákou nebo bez ní.
- Tento elektromotor přirozeně vyžaduje elektrickou energii, tj. Elektřinu. Získává ho z baterie, přesněji z akumulátoru jako prvku pro skladování elektřiny, který nakonec určuje dojezd elektromobilu.
- Pokud je zásobník energie prázdný, musí se dobít, než bude moci elektromobil pokračovat.
- Z nezbytného úložiště energie (co nejvíce, abyste mohli jít daleko a co nejrychleji se dobít, aby se Čekací doba není příliš dlouhá) a optimalizace v lehké konstrukci (nízká spotřeba energie) někdy vedou k rozporům Řešení problému.
- Hybridní vozidla, která ke zvýšení dojezdu používají různé druhy energie (většinou naftu / benzín a elektřinu), jsou jakýmsi kompromisem.
- Historicky zajímavé jsou také tzv. Gyro pohony, ve kterých je elektrická energie mechanicky uložena v kyvné hraně. Tento tvar se v autobusech používal například v minulém století.
Elektromobil Think City vyrábí norská společnost Think Global ...
V zásadě velmi snadné? - Problémy elektromobilu
Způsob, jakým elektromobil v zásadě funguje, vypadá velmi jednoduše. Ne všechny problémy, které vznikly, však dosud nebyly vyřešeny, což je patrné například i ve skutečnosti, že Před několika lety byl vývoj elektrického pohonu vozidel téměř pohřben: automobilový průmysl se ujal Palivové články. Teprve v posledních letech je elektromobil opět tématem: nová baterie resp Technologie baterie to umožnila.
- Největším problémem elektrického pohonu vozidel je ve skutečnosti skladování energie, tj. Baterie. Protože toto musí ukládat elektrickou energii pro požadovaný dlouhý dojezd elektromobilu. Obvyklé olověné baterie jsou k tomu zcela nevhodné; Žádoucí nejsou příliš těžké bateriové systémy s vysokou hustotou úložiště. Právě kvůli tomuto problému první výzkumné přístupy selhaly. A ne nadarmo byly první prototypy malé a lehké.
- Další problém: systém skladování energie, tj. Baterie, se musí dobít. Tento proces by měl být samozřejmě rychlý, protože nikdo nechce čekat hodiny, než může pokračovat. To ale v tuto chvíli trvá příliš dlouho. A samozřejmě by měla existovat také celostátní prodejní síť.
- Elektřina pro elektromobily by měla být vyráběna způsobem šetrným k životnímu prostředí a co nejneutralizovanější z hlediska klimatu, tj. Ne jednoduše pocházet ze zásuvky, do které ji „přiváděly“ uhelné elektrárny. Kromě sluneční energie zde lze využít i palivové články.
