Najděte si správné sedlo pro svůj vlastní styl jízdy

Stavba sedla

Všechny typy sedel mají stejnou základnu, konečná verze je v každém případě přizpůsobena. Jádrem sedla je obvykle sedlový strom, který je vyroben ze dřeva, sklolaminátu, hliníku, oceli nebo kůže. Dává sedlu svůj tvar. Je potažena kůží, někdy také plastem ve formě polštářů a sedáku. Dvě potní a sedlové klapky jsou připevněny k boku. Šířka přední komory poskytuje dostatek prostoru pro kohoutek. Úkolem sedla je chránit hřbet koně a zároveň poskytnout jezdci nejlepší možnou podporu a jistotu.

Drezura, skákání a všestrannost jsou klasika

• Jako začátečník nebo začátečník vám dobře poradí univerzální sedlo. Podle názvu je to univerzální, můžete skákat, jít do terénu a dělat drezúru. Všestranné sedlo je koni blízké, hmotnost a křížové pomůcky lze udávat docela přesně. Sedlo kombinuje výhody drezurního sedla s výhodami skákacího sedla. Lehké rolování na přední a zadní hraně potní klapky poskytuje noze bezpečnější držení, delší sedlová klapka umožňuje lepší akci a pohodlnější polohu vsedě. Jako čistě rekreační jezdec vám s takovým sedlem dobře slouží. Víceúčelové sedlo je k dispozici také se zaměřením na drezúru - má delší sedlovou klapku - popř Zaměřte se na skákání - má zkrácenou sedlovou klapku se zesílenými kolenními válci pro ohnutou Poloha vsedě.
  instagram viewer
• Jako čistý drezurní jezdec potřebujete drezurní sedlo, které umožňuje dlouhou nohu díky dlouhým, rovně střiženým klapkám. To vám umožní působit na svého koně mnohem efektivněji a jemněji. Integrovaných kolenních válců je jen několik, takže nejste omezeni ve své volnosti pohybu. Pouze na předním okraji brání vyklouznutí kolena kolenem. Sedadlo je krátké, sedíte velmi blízko koně a můžete optimálně pracovat s křížovými a posilovacími pomůckami. Podložky opěrných ploch jsou přizpůsobeny tvaru hřbetu koně.
• Pokud dáváte přednost skákání primárně, měli byste si pořídit skákací sedlo. To je plošší, ale na sedadle delší. Výsledkem jsou jasně tažené dopředu a krátké sedlové klapky se silnými kolenními válci. Ty zajišťují lepší držení při přistání, kolena nemohou klouzat dopředu. Skákací sedlo je celkově mnohem širší a silnější polstrované a nabízí koni co největší volnost pohybu. Jemné pomůcky mají u skákacího sedla druhotný význam.

Pokud chcete ambiciózně jezdit na koni ve všech disciplínách, má smysl vlastnit několik sedel. the nákup ale je velmi drahý, a proto se obvykle volí sedlo pro všeobecné použití. Srovnejte to se svým zaměřením. Pokud se chcete více věnovat drezuře, je ideální mírně delší sedlová klapka. S tímto sedlem můžete také bez problémů skákat.

Různé jízdní styly vyžadují různá sedla

• Westernové ježdění se těší stále větší oblibě. Sedlo má velmi velkou kontaktní plochu na hřbetě koně, takže váha jezdce je rovnoměrně rozložena. Sedíte velmi pohodlně a zádům se ulevilo, takže dlouhé trailové jízdy nejsou problém. Díky použití lehčích materiálů již tato sedla nejsou tak těžká jako před pár lety - deset kilogramů nebylo neobvyklých. Knoflík integrovaný v přední části vám poskytuje podporu. Původně jej kovbojové používali jako upevňovací bod pro laso, když museli chytat krávy. Pro použití takového sedla však nemusíte praktikovat westernové ježdění jako sport. Sedlo je velmi oblíbené u čistě rekreačních jezdců, protože je tak pohodlné a příjemné na sezení.
• Pokud milujete vycházkové koně a chtěli byste jezdit na vlastním töltu, potřebujete sedlo tölt. Z čistě vizuálního hlediska se velmi blíží obecnému sedlu, ale má jasně posunuté těžiště. To je dobré pro chovné koně, takže tölting je pro vás jednodušší. U speciálních pomůcek můžete také lépe přesunout váhu.
• Existují i ​​jiné typy sedel, které vyžadují specializaci na jezdecké sporty. Můžete jezdit v bočním sedle, ale je to zvláštní výzva, protože vám chybí pravá noha, která by vám poskytla pomoc.
• Závodní sedlo se používá pouze při závodění a vyznačuje se minimální hmotností cca. 250 gramů.
• Na pólo existují speciální sedla, která vůbec nepoužívají kolenní válce.
• Barokní sedla nabízejí koni maximální možnou volnost ramen a díky extrémně vysokým věžím poskytují jezdci maximální možnou oporu.