VW Golf 6 TSI

instagram viewer

TSI je zkratka pro technologii motoru od automobilového výrobce VW. Motory tohoto typu jsou instalovány od roku 2005. Golf 6, který se vyrábí od roku 2008, má také dále modernizovaný benzínový motor, který má místo ozubeného řemene rozvodový řetěz a olejové čerpadlo s regulovaným průtokem.

Díky technologii motoru TSI neměníte tak často
Díky technologii motoru TSI neměníte tak často © Petra_Bork / Pixelio

Volkswagen se při motorizaci svých vozidel spoléhá na TSI (benzín) a TDI (nafta). Dosavadní zkušenosti s malými motory byly pozitivní.

TSI Motorentechnik - turbodmychadlo nebo ventilace kompresorem

  • Značka TSI znamená technologii motoru, jejímž cílem je dosáhnout co nejvyššího výkonu pomocí turbodmychadla nebo ventilace kompresorem.
  • Výhoda nižší spotřeby malého výtlaku je spojena s výkonem a točivým momentem velkého. Benzínový motor s přímým vstřikováním (motor Otto) se nabíjí dvěma různými nabíječkami nebo pouze jedním turbodmychadlem výfukových plynů.
  • TSI poprvé vyšel v roce 2005 jako dvakrát nabitý 1,4 litrumotor k použití. Od modelového roku 2008 (například do VW Golf 6) jsou instalovány hlavně přeplňované motory s přímým vstřikováním paliva. Nová základní konstrukce motoru také spoléhá na rozvodový řetěz a olejové čerpadlo s regulovaným objemovým průtokem.

Varianty motoru benzínového motoru VW Golf 6 

  • Kromě 1,4 (80 PS) a 1,6 (102 PS) s klasickými atmosférickými motory zahrnují modelové varianty pro VW Golf 6 převážně přeplňovaná vozidla od 85 (1,2) do 210 PS (2,0).
    • VW: Motory T5 - užitečné informace o tom, jak fungují

    Nové motory VW T5 jsou vybaveny velmi inovativní technologií. Tady je …

  • I když motory s atmosférickým sáním nejsou technicky tak složité, turbodmychadla vyžadují mnohem nižší otáčky. V nižším rozsahu otáček je již k dispozici velké množství točivého momentu.
  • Ti, kteří kladou větší důraz na maximální rychlost, si vyberou svůj Golf s odpovídajícím vysokým počtem koní. Vysoký výkon má samozřejmě za následek určitou spotřebu benzínu. V závislosti na modelu je to 7 až 10 litrů na 100 kilometrů.
  • Životnost motorů TSI je minimálně 250 000 kilometrů. Jedním z problémů motorů jsou možné vysoké následné náklady v případě závady. Tomu se lze v případě potřeby vyhnout vhodnou (drahou) údržbou a vhodným stylem jízdy.

VW připustil problémy s trvanlivostí motorů 1,4 l TSI (vyrobeno v letech 2006/2007), ale označoval je jako ojedinělé případy. U některých modelů řady VW Golf 6, stejně jako u Touran a Tiguan, dochází k příliš rychlému opotřebení rozvodového řetězu, napínáku řetězu a seřizovače vačkového hřídele. Důsledkem může být vážné a drahé poškození motoru.

Jak nápomocný je pro vás tento článek?

click fraud protection