Почистете лагерите на колелата на мотора

instagram viewer

Лагерите на колелата на велосипеда обикновено са проектирани като конусни лагери от всички производители. Конусните лагери имат предимството, че могат да се коригират отново, ако е необходимо. Но как всъщност почиствате лагера на колелото?

Ако смажете добре мотора си, карате добре.
Ако смажете добре мотора си, карате добре.

От какво имаш нужда:

  • Най-малко 2 гаечни ключа с подходящ размер (15 мм)
  • контрагайката на конуса
  • самия конус
  • Ключ за пръстен

Мръсотията е отрова за лагерите на колелата на велосипеда, както за всички лагери върху движещи се части. Твое е велосипедпри всякакви обстоятелства, силно замърсени, трябва да си направите труда да се погрижите за лагерите на колелата.

Как да почистите лагерите на колелата на вашия мотор

  1. Свалете колелото.
  2. Разхлабете контргайката от едната страна на оста с отворен ключ или пръстен с размер 15. За тази цел с 2. Ключ с отворен край, за да държи конуса здраво. Поставете двата ключа, така че да можете да ги хванете с една ръка и да ги натиснете един към друг. Това означава, че ъгълът, който формират ключовете, не трябва да бъде по -голям от 30 °. Развийте контргайката и свободно подвижния конус от оста. Сега оста може да се извади.
  3. Най -добрият начин да премахнете грубата мръсотия е с почистваща кърпа. Ако не можете да измиете оста с бензин или дизел, вземете друг чист парцал и почистете особено внимателно работните повърхности на двата конуса. Направете същото с лагерните корпуси на главината и сачмените лагери. Сачмените лагери трябва да се търкалят интензивно между ръцете. Друг метод е почистване в гореща вода с добавен препарат. Малка четка ще свърши добра работа.
  4. Когато частите изсъхнат, поставете върха на ножа пълен с мека, безкиселинна грес върху повърхностите на лагерите. Няма смисъл да внасяте колкото се може повече мазнини, тя винаги ще остане до лагера. Инсталацията е в обратен ред. Настройката на правилното освобождаване в склада изисква малко търпение и сигурен инстинкт. Оста трябва да може да се движи лесно и без задръстване, но също така и да не „дрънка“, т.е.не трябва да се забелязва никакво движение при движение напред -назад. Ако, след като го настроите правилно, той се свива по време на тестовия цикъл, сте направили нещо нередно и трябва да повторите процедурата.
  5. Регулиране на главините - това е начинът да приведете мотора си във форма

    Всичко, което се върти около оста, се нуждае от лагер. Когато карате колело, човек говори ...

  6. Ако се окаже, че работните повърхности на конусите или лагерните черупки са дупчиви и неравни, само нови части ще помогнат. Успех и наслада от безпроблемно работещия мотор!

Колко полезна ви е тази статия?

click fraud protection