К 700 от Кировец

K700 не е обикновен трактор

• Кръстен на мястото на производство Кировец, K700 е разработен като тягово устройство за ракетоносители. Първите машини са пуснати в експлоатация през 1962 г. Тъй като ракетната технология беше допълнително развита, бившият СССР преобразува модела в селскостопански трактор. ГДР внася такива машини в голям мащаб за мащабно отглеждане в земеделските производствени кооперации.
• Най -отличителната черта на K700 е неговото управление. Корпусът на машината е оформен в средата чрез масивна връзка, с помощта на която предната и задната ос могат да се въртят една срещу друга. Работата се извършва от нормален хидравличен цилиндър с двойно налягане.
instagram viewer
• Масовото разпределение също предлага поразителен външен вид. От двигател с огромния си капак лежи пред предната ос. Монтираната с фланец скоростна кутия действа директно върху предната ос. Задната ос задвижва кардан, който минава надясно през шарнирната става на кормилното управление.
• Нетрадиционното разпределение на теглото дава възможност за оборудване на задния мост с тежки прикачни устройства. Повдигащата сила на двата хидравлични лоста е достатъчна за товари до 20 t. Когато този товар се повдигне, налягането върху земята е достатъчно високо, за да предпази трактора от почти всички неудобно За да освободите ситуацията със собствените си сили.
• на велосипеди могат да бъдат разширени до двойни или тройни гуми, те са почти високи до раменете. Шофьорът достига до шумното си работно място по стълби. Шумът в кабината може да бъде 110 dB. Шофьорът седи отдясно в английски стил.


Claas Axos 320 - информация

Claas Axos 320 е много модерен трактор, който е универсален ...

• Двигателят на K700 е инсталиран и в основния боен танк Т72. В първото поколение той развива до 300 к.с., в последните модели на K701 до 500 к.с. Това е V8 турбо дизел (до V12) с впечатляващ звук. Машината е произведена до 1992 г., в ГДР получава устойчива на преобръщане армировка на кабината на водача.

Някои технически характеристики на K700

• Тегло: 13 до 15 тона, ширина 2,85 метра, дължина 7,4 метра, 16 предавки за движение напред, 8 предавки за заден ход, Максимална скорост на пътя 30 км / ч, задвижването на четирите колела може да се изключи, блокировката на диференциала работи автоматично. Капацитетът на резервоара е 2 х 320 литра, в резервоара има 126 литра хидравлично масло и същото количество в кормилното управление. Двигателят съдържа 32 литра масло.
• При 14-часова смяна в тежкия влак се изгарят до 500 литра дизел. В оригиналната версия това може да бъде предварително загрято при много ниски температури.
• В някои големи ферми K700 все още се използва за специални работни места, като например силозиране.