فولكس فاجن جولف 6 TSI

instagram viewer

TSI تعني تكنولوجيا المحرك من شركة VW لصناعة السيارات. تم تركيب محركات من هذا النوع منذ عام 2005. يحتوي Golf 6 ، الذي يتم إنتاجه منذ عام 2008 ، أيضًا على محرك بنزين حديث آخر ، والذي بدلاً من الحزام المسنن لديه سلسلة توقيت ومضخة زيت يتم التحكم في تدفقها.

بفضل تقنية محرك TSI ، لا يمكنك تغيير التروس كثيرًا
بفضل تقنية محرك TSI ، لا يمكنك تغيير التروس كثيرًا © Petra_Bork / Pixelio

تعتمد فولكس فاجن على TSI (البنزين) و TDI (الديزل) لتشغيل سياراتها منذ عدة سنوات. كانت التجارب التي تم إجراؤها حتى الآن مع المحركات الصغيرة إيجابية.

TSI Motorentechnik - شاحن توربيني أو تهوية ضاغط

  • يرمز اسم العلامة التجارية TSI إلى تقنية المحرك التي تهدف إلى تحقيق أعلى أداء ممكن عن طريق الشحن التوربيني أو تهوية الضاغط.
  • يتم الجمع بين ميزة الاستهلاك المنخفض للإزاحة الصغيرة مع قوة وعزم دوران واحد كبير. يتم شحن محرك البنزين بالحقن المباشر (محرك أوتو) بشاحنين مختلفين أو بشاحن توربيني غاز عادم واحد.
  • تم طرح TSI لأول مرة في عام 2005 كشحن مزدوج سعة 1.4 لترمحرك للاستخدام. منذ عام الطراز 2008 (على سبيل المثال في VW Golf 6) ، تم تركيب محركات بشاحن توربيني بشكل أساسي مع حقن وقود مباشر. يعتمد التصميم الأساسي الجديد للمحرك أيضًا على سلسلة توقيت ومضخة زيت يتم التحكم في تدفقها.

متغيرات محرك VW Golf 6 التي تعمل بالبنزين 

  • بالإضافة إلى 1.4 (80 PS) و 1.6 (102 PS) مع محركات استنشاق طبيعية كلاسيكية ، تشتمل متغيرات طراز VW Golf 6 بشكل أساسي على المركبات ذات الشاحن التوربيني من 85 (1.2) إلى 210 حصان (2.0).
    • محركات VW: T5 - معلومات مفيدة حول كيفية عملها

    تم تجهيز محركات VW T5 الجديدة بتقنية مبتكرة للغاية. يوجد …

  • حتى لو كانت المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي ليست معقدة من الناحية الفنية ، فإن الشواحن التوربينية تتطلب سرعات أقل بكثير. يتوفر الكثير من عزم الدوران بالفعل في نطاق السرعة المنخفضة.
  • أولئك الذين يضعون قيمة أكبر على السرعة القصوى يختارون لعبة الجولف الخاصة بهم بعدد كبير من القدرة الحصانية. بالطبع ، يؤدي الأداء العالي إلى قدر معين من استهلاك البنزين. اعتمادًا على الطراز ، يكون من 7 إلى 10 لترات لكل 100 كيلومتر.
  • متانة محركات TSI لا تقل عن 250000 كيلومتر. تتمثل إحدى مشكلات المحركات في ارتفاع تكاليف المتابعة المحتملة في حالة حدوث عيب. يمكن تجنب ذلك إذا لزم الأمر من خلال الصيانة المناسبة (باهظة الثمن) وأسلوب القيادة المناسب.

فولكس فاجن اعترف بوجود مشاكل في متانة محركات TSI سعة 1.4 لتر (صنع في 2006/2007) ، لكنه أشار إلى هذه الحالات على أنها حالات معزولة. في بعض طرازات سلسلة VW Golf 6 ، وكذلك في طرازي Touran و Tiguan ، تتلاشى سلسلة التوقيت وموتر السلسلة وضبط عمود الكامات بسرعة كبيرة. يمكن أن تكون النتيجة تلفًا خطيرًا ومكلفًا للمحرك.

إلى أي مدى تجد هذه المقالة مفيدة؟

click fraud protection