حدد درجة تجمد الزيت
بالتأكيد يعتقد الكثيرون أن الزيت لا يمكن أن يتجمد ، لذلك لا يمكنك تحديد نقطة التجمد أيضًا. ولكن نظرًا لأن الزيت يمكن أن يتجمد أيضًا ، فهناك أيضًا نقطة تجمد يمكنك تحديدها وأيضًا نقطة تجمد محددة بدقة لا علاقة لها بالتصلب.
نقطة التجمد في الزيت
- عادةً ما تُعتبر نقطة التجمد هي درجة الحرارة التي تتغير فيها المادة من الحالة السائلة إلى الحالة الصلبة للتجمع ، أي أن المادة لم تعد قادرة على التدفق. بالمعنى الدقيق للكلمة ، فهذا يعني درجة الحرارة التي تتحول فيها المادة إلى مرحلة بلورية.
- نظرًا لأن الزيت لا يحتوي على مرحلة بلورية ، فهناك العديد من المصطلحات التي تتعلق بالتغيرات في حالة الزيت عندما يكون باردًا. توجد نقطة الصب ، وهي درجة الحرارة التي لم يعد يتدفق عندها ، وهي محددة في DIN 51597 نقطة الصب المذكورة ، هذه هي درجة الحرارة التي تكون أعلى بقليل والتي يكون الزيت فيها بالكاد يطفو.
- فيما يتعلق بوقود الطائرات ، وهو زيت معدني تقنيًا ، يُستخدم مصطلح نقطة التجمد (FRP) في سياق مختلف. هذه هي أدنى درجة حرارة يكون فيها هذا الوقود سائلاً تمامًا ، أي لم يتبلور البارافين. نقطة التجمد هي درجة الحرارة التي تصلب فيها بعض مكونات الزيت. وبالمثل ، عادةً ما يُشار إلى زيت الطهي على أنه نقطة التجمد عندما يتعلق الأمر بدرجة الحرارة التي يتبلور فيها هذا الزيت ويصبح حليبيًا.
- قد يكون سائقو الديزل قد جربوا بالفعل أنه عندما يكون الجو شديد البرودة ، توجد بلورات في الأنابيب تمنع المحرك من بدء التشغيل. هذا لأن الديزل يجذب الماء ويتجمد ، والذي يحدث غالبًا قبل وقت طويل من تجمد زيت الديزل الفعلي. لا علاقة لهذا التجميد بنقطة تجمد الزيت.
لذا قبل أن نتمكن من معرفة درجة حرارة نقطة التجمد المحددة ، تحتاج إلى تحديد التغيير الذي يعتبر تجميدًا. لذلك ما إذا كان يجب أن يكون حول نقطة الصب (التي لم تعد قابلة للتدفق) أو FRP ، والتي تتعلق بالتلبد.
تجربة جميلة يمكن لأي شخص القيام بها في المنزل هي تحديد ...
تحديد نقطة الانسكاب أو من FRP
- قم بتخزين الزيت في درجات حرارة مختلفة من أجل الحصول على فكرة تقريبية عن درجة الحرارة لبدء التجارب.
- ثم من الأفضل الالتزام بمعيار DIN. قم بإعداد حمامات تبريد مختلفة ، كل منها بفارق درجة حرارة 3 درجات مئوية. على سبيل المثال 9 ° C ، 6 ° C ، 3 ° C ، 0 ° C ، -3 ° C إلخ.
- املأ عينة من الزيت الذي تريد تحديد نقطة التجمد منه في أنبوب اختبار وضعه في أكثر حمامات التبريد دفئًا. انتظر حتى تبرد العينة لدرجة الحرارة.
- قم بإزالة أنبوب الاختبار. لتحديد FRP ، تحتاج إلى البحث عن عكر الزيت ، لتحديد نقطة الصب ، قم بإمالة الزجاج أفقيًا ببطء. إذا كان الزيت لا يزال يتدفق ، لم يتم الوصول إلى نقطة الصب. لكي تكون قادرًا على إجراء قياس دقيق ، يجب ألا يتغير الزيت عند درجة الحرارة هذه ، لذلك يجب أن يظل سائلًا ونقيًا.
- الآن ضعه في الحمام البارد التالي. خذ العينة. إذا كان هذا الآن غائمًا ، فضع العينة في الحمام الأكثر دفئًا. انتظر حتى تصل إلى درجة الحرارة. انظر إلى العينة مرة أخرى. إذا كان لا يزال غائمًا ، ضعه في شريط أكثر دفئًا. يتم الوصول إلى نقطة التجمد عندما يصبح الزيت صافياً مرة أخرى. بافتراض أنها أصبحت غائمة عند 0 درجة مئوية وصافية مرة أخرى عند 6 درجات مئوية ، فإن نقطة التجمد هي 6 درجات مئوية.
إذا كنت ترغب في تحديد نقطة الصب ، يجب أن تضع عينة الزيت في حمامات أكثر برودة حتى يتم الوصول إلى النقطة التي لا تتدفق فيها. يتراوح وقود الطائرات عادة بين 9 درجات مئوية و 12 درجة مئوية بين نقطة الانسكاب ونقطة التجمد. نقطة التجمد ، والتي تُترجم حرفيًا على أنها نقطة التجمد ، ليست النقطة التي عندها تصبح العينة بأكملها صلبة ، ولكن بالأحرى النقطة التي تتجمع عندها المواد الفردية في حالة تجميع صلبة.
