बाइक के पिछले हिस्से पर बॉल बेयरिंग खराब हैं

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हर साइकिल बॉल बेयरिंग से भी चलती है। वे पतले हब पर दो गाढ़े मोतियों में स्थित होते हैं, जिन्हें अक्सर पीछे के पहिये पर नहीं देखा जाता है। यदि पीछे के पहिये पर बियरिंग खराब हो जाती है, तो यह अब ठीक से निर्देशित नहीं है, यह "स्किड" करता है और शोर करता है। फिर आपको बॉल बेयरिंग को बदलने के लिए पिछले पहिये को हटाना होगा।

पिछला पहिया घिसा-पिटा हिस्सा है।
पिछला पहिया घिसा-पिटा हिस्सा है। © जुरगेन_फ्रे / पिक्सेलियो

जिसकी आपको जरूरत है:

  • धुरा नट के लिए कुंजी

बाइक पर लगे पुराने बॉल बेयरिंग को हटा दें

  • पीछे के पहिये का विघटन अक्सर मौजूदा सर्किट द्वारा बाधित होता है। डिरेलियर प्रणाली विशेष रूप से आपकी उंगलियों को गंदा करना आवश्यक बनाती है। जब आप बिना स्क्रू वाले पहिये को फ्रेम से बाहर निकालते हैं तो आपको चेन को ऊपर उठाने की जरूरत होती है।
  • गियर यूनिट में एक निश्चित मात्रा में तनाव होता है जिसे आपको दूर करना होता है ताकि चेन पूरी तरह से ढीली हो जाए, फिर आप गियरशिफ्ट स्प्रोकेट को चेन के पीछे ले जा सकते हैं। हब गियर के साथ, आप चेन को डिस्कनेक्ट करने के बाद ही इसे हटा सकते हैं।
  • एक तरफ धुरी को जकड़ें और नटों को ढीला करें, वे असर पर शंकु के खिलाफ बंद हैं। शंकु को भी हटा दें और फिर हब को एक्सल से खींच लें। ढीली गेंदें पीछे के पहिये से गिर सकती हैं।
  • फिर बॉल बेयरिंग के बेयरिंग शेल्स को हब से बाहर खटखटाएं, पुर्जों को डीलर के पास ले जाएं और उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स खरीद लें। ज्यादातर समय, गेंदों के लिए चलने वाली सतहें भी क्षतिग्रस्त हो जाती हैं, इसलिए आपको हमेशा पूरे असर को बदलना चाहिए।

यहां बताया गया है कि रियर व्हील को फिर से कैसे जोड़ा जाए

  1. पुराने शंकु को एक्सल पर एक नए के साथ बदलें। उसे वहीं बैठना है जहां पुराना बैठा है और फिर से उसका मुकाबला करना है। फिर असर वाले गोले को वापस हब में धकेलें और एसिड-मुक्त ग्रीस का एक चाकू बिंदु लागू करें।
  2. बाइक पर व्हील बेयरिंग की सफाई - ऐसे किया जाता है

    साइकिल के व्हील बेयरिंग का उपयोग आम तौर पर सभी निर्माताओं द्वारा शंक्वाकार बियरिंग्स के रूप में किया जाता है ...

  3. शंकु पर धुरी को जकड़ें, नई बॉल बेयरिंग को (दाईं ओर) रखें और पीछे के पहिये को बेयरिंग पर वापस रखें। फिर आप दूसरी तरफ भी इसी तरह से इकट्ठा कर सकते हैं। वहां शंकु को इतने बारीक से समायोजित करें कि अक्ष को बिना प्रतिरोध और बिना हुक के घुमाया जा सके। कोई नाटक ध्यान देने योग्य नहीं होना चाहिए।
  4. काउंटर करने के बाद आपको फिर से एडजस्ट करना पड़ सकता है क्योंकि एक्सल तब जाम हो जाएगा। काम के लिए धैर्य और एक निश्चित वृत्ति की आवश्यकता होती है। हालांकि, आसानी से और सही ढंग से चलने वाले बियरिंग्स भी आसानी से चलने वाली बाइक की गारंटी देते हैं।
  5. NS सभा अब पूरा पिछला पहिया उल्टे क्रम में किया जाता है। एक्सल नट्स को कसने से पहले एक्सल को फ्रेम के ठीक बीच में एडजस्ट करें ताकि आपकी बाइक बिल्कुल सीधी लाइन में चले।

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